中新社臺北10月27日電 臺灣高等法院27日就4年前臺鐵普悠瑪列車(chē)翻覆造成重大人員傷亡案作出二審判決，維持一審判決結果，涉案司機獲刑4年6個(gè)月，可上訴。
綜合“中央社”、“聯(lián)合新聞網(wǎng)”、“中時(shí)新聞網(wǎng)”等臺灣媒體報道，臺鐵普悠瑪列車(chē)2018年10月21日行經(jīng)宜蘭時(shí)翻覆，造成18人死、200多人受傷。一審認為司機關(guān)閉自動(dòng)防護系統(ATP)且超速駕駛是事故主因，依過(guò)失致死罪判刑4年6個(gè)月；同案被起訴的臺鐵兩位負責人被判無(wú)罪。
司機不滿(mǎn)一審判決而上訴，檢方則認為一審量刑過(guò)輕，且3名被告都有責任，也提起上訴。
今年2月，臺灣高等法院執行準備程序時(shí)，司機表示“刑事訴訟應發(fā)現真實(shí)”。他表示，發(fā)現列車(chē)故障時(shí)，已告知調度員并減速，非貿然關(guān)閉ATP。且自己未接受系統培訓、未經(jīng)考核。
司機辯護律師表示，臺鐵136輛傾斜式電聯(lián)車(chē)采購案爭議不斷，普悠瑪采用的空氣彈簧傾斜系統、ATP不適合多急彎的行駛路線(xiàn)；事故調查報告也提到，臺鐵沒(méi)有完善的培訓課程，這些都是事故原因。該司機的工作不包含維修車(chē)輛、排除故障等，其要求更換車(chē)輛卻遭拒，已盡提醒義務(wù)。
事故遇難者家屬表示，記錄影像顯示該名司機并不常開(kāi)普悠瑪列車(chē)。事發(fā)當天，一眾人員都無(wú)法應變，司機感覺(jué)沒(méi)人協(xié)助。
臺灣高院方面認為，司機超速行駛，且關(guān)閉ATP后就沒(méi)再重啟，造成事故的因果關(guān)系明確。即使臺鐵采購或訓練不足，民眾仍期待司機能兼顧安全重任，故應盡相關(guān)義務(wù)。
臺灣高院認為一審量刑無(wú)不當，駁回上訴。(來(lái)源：中新網(wǎng))
