中新網(wǎng)10月17日電  綜合臺灣媒體報道，臺灣鐵路管理部門(mén)15日宣布，將重新檢討列車(chē)系統及班表，調整運能，其中將逐步把東部干線(xiàn)的普悠瑪、太魯閣號列車(chē)換成運能較大的EMU3000型(新“自強號”)，而原本專(zhuān)為東北部“彎路”而引進(jìn)的普悠瑪、太魯閣號列車(chē)，逐漸轉往西部。

　　此舉引發(fā)島內民眾批評反對，有臺媒評論稱(chēng)，目前普悠瑪、太魯閣號列車(chē)定位尷尬，臺鐵20年購車(chē)計劃“如一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)”，苦吞當年買(mǎi)錯車(chē)的惡果。

　臺鐵普悠瑪號列車(chē)。 臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”資料圖

　　據報道，臺鐵調整列車(chē)系統，花東民眾直批“不能接受，臺鐵真的是在退步！”“不進(jìn)反退”，抱怨EMU3000型座位不舒適，還要求臺鐵負責人杜微自己親自來(lái)搭看看，若能從臺北到臺東都不起身，便能感同身受，痛批臺鐵永遠把花東人當次等公民。

　　花蓮縣議員魏嘉賢認為，太魯閣號與普悠瑪號當初是為了因應東部干線(xiàn)彎道多、縮短北部往返花東行駛時(shí)間購買(mǎi)，如今改跑西部干線(xiàn)，不僅違背當初購車(chē)目的與精神，屆時(shí)恐怕還要再配合列車(chē)外型，花費大筆經(jīng)費修繕各車(chē)站月臺高度與寬度。

　　臺東無(wú)黨籍縣議員陳宏宗說(shuō)，普悠瑪列車(chē)本就是以臺東來(lái)命名，如今臺鐵為了與高鐵拼速度，就犧牲東部民眾的權益，臺鐵此舉“恣意妄為”。

　　張姓民眾指出，普悠瑪源自臺東市南王部落“Puyuma”，如今把東部人專(zhuān)屬的列車(chē)改為西部增加的直達車(chē)，失去當初的意義，痛批臺鐵把花蓮、臺東人當次等公民。韓姓民眾則怒批，EMU3000型的坐位雖然多，但座椅偏薄相當難坐，才坐到半路屁股就很痛，“會(huì )想跳車(chē)”。

　臺鐵EMU3000型列車(chē)。 臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”資料圖

　　臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”15日發(fā)表評論稱(chēng)，臺鐵在陳水扁“執政”時(shí)期決定向日本引進(jìn)太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車(chē)，為的是在多彎的宜蘭線(xiàn)可以“開(kāi)快一點(diǎn)”。但先是因為2款列車(chē)座位數太少，反倒造成東部干線(xiàn)一位難求。

　　評論指出，2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人，2次重大列車(chē)事故之后，普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實(shí)上2款傾斜式列車(chē)近年來(lái)已經(jīng)在西部干線(xiàn)行駛，臺鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車(chē)形同時(shí)退出東部干線(xiàn)，苦吞當年買(mǎi)錯車(chē)的惡果，“20年購車(chē)計劃如一場(chǎng)游戲一場(chǎng)夢(mèng)”。（來(lái)源：中新網(wǎng)）