1月26日，鄭雨雙在司機室內操縱龍門(mén)吊起吊集裝箱。
鄭雨雙是中鐵聯(lián)集重慶中心站的一名龍門(mén)吊司機，其工作是硬核版“抓娃娃”，他的“游戲室”只有2平方米，離地高達16米，他抓的“娃娃”是重達30噸的集裝箱。
裝載一個(gè)集裝箱，一般需要近3分鐘，而鄭雨雙只要108秒，一個(gè)月下來(lái)，鄭雨雙可以裝載2000多個(gè)集裝箱。鄭雨雙工作的團結村站是中歐班列在重慶的始發(fā)站，每天有大量貨物在這里聚集，準備發(fā)往歐洲各地。
2021年，作為全國首個(gè)跨省市合作中歐班列品牌，中歐班列（成渝）號共計開(kāi)行折算列超4800列，開(kāi)行量占全國比例約30%；運輸箱量超40萬(wàn)標箱，其中回程占比超50%，開(kāi)行線(xiàn)路已通達歐洲超百個(gè)城市。
新華社記者 唐奕 攝
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1月25日，李太紅在做發(fā)車(chē)前的檢查工作。 “春節太忙，肯定顧不上了，趕著(zhù)小年夜吃頓團圓飯吧。”今年54歲的李太紅和兒子李科都是中國鐵路太原局集團有限公司太原機務(wù)段的列車(chē)司機，父子倆吃頓晚飯，聊天內容三句不離“春運”。 李太紅是火車(chē)調車(chē)司機，負責駕駛火車(chē)車(chē)頭對列...
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