集美大橋橋頭立交提升改造昨開(kāi)工
預計今年11月全面完工
工程三部分
●拓寬集美大橋出島右轉匝道，濱海西大道方向車(chē)道匝道由雙向單車(chē)道改造為單向雙車(chē)道
●增設樂(lè )海支路進(jìn)島匝道并入集美大橋主線(xiàn)
●增設同安右轉至廈門(mén)北方向BRT高架橋
工人正在進(jìn)行棧橋鋼材整理加工作業(yè)。
（記者 王協(xié)云 攝）
廈門(mén)日報訊（記者 謝嘉迪 通訊員 吳露楠）昨日上午，集美大橋（進(jìn)島側）海上鋼棧橋建設物料有序進(jìn)場(chǎng)，集美大橋橋頭立交提升改造工程正式進(jìn)入施工階段。
作為廈門(mén)“四橋兩隧”跨島通道交通格局的重要組成部分，集美大橋主線(xiàn)全長(cháng)8.438千米，南起環(huán)島干道，下穿高崎機場(chǎng)跑道，跨海連接集美區，是連通本島與集美區、同安區的重要客貨運通道。
隨著(zhù)環(huán)東海域新城的開(kāi)發(fā)建設，濱海西大道經(jīng)提升改造，原有道路斷面拓寬(8改10，含BRT車(chē)道)，通勤高峰車(chē)流量增大，由濱海西大道接集美大橋進(jìn)島方向交通擁堵問(wèn)題日漸凸顯，影響周邊居民正常生活出行，集美大橋橋頭立交提升改造工作迫在眉睫。
春節期間，廈門(mén)路橋集團緊盯施工關(guān)鍵期、號召工程人員留崗作業(yè)。據悉，本次提升改造工程主要分三部分。其中，樂(lè )海支路進(jìn)島接線(xiàn)橋建設周期長(cháng)，工序復雜，為確保工程計劃有序推進(jìn)，路橋集團從發(fā)布中標通知書(shū)起便提前謀劃，爭分奪秒，在節前緊鑼密鼓辦理水上水下活動(dòng)許可，并同步實(shí)施遷移現場(chǎng)苗木約150株，為春節期間鋼棧橋不停工施工創(chuàng )造了條件。
據項目負責人陳圣輝介紹，目前項目已有一套施工班組入場(chǎng)展開(kāi)海上鋼棧橋建設，大年初五項目作業(yè)面將全面鋪開(kāi)。項目預計今年11月全面完工。
