大型機械陸續進(jìn)場(chǎng)施工。(翔業(yè)集團供圖)
臺海網(wǎng)1月17日訊 據廈門(mén)日報報道 前日，軌道3號線(xiàn)翔安機場(chǎng)站(站后折返段)項目開(kāi)工儀式在廈門(mén)新機場(chǎng)核心區舉行。
翔業(yè)集團該項目有關(guān)工程師告訴記者，軌道3號線(xiàn)翔安機場(chǎng)站(站后折返段)是原規劃的延伸，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原來(lái)的規劃是軌道3號線(xiàn)線(xiàn)路到機場(chǎng)航站樓前，地鐵就開(kāi)始調頭轉向，所謂站后折返段就是地鐵線(xiàn)路穿過(guò)機場(chǎng)航站樓下方，地鐵再調頭轉向。
為什么要這么調整施工方案呢？據悉，這樣調整是為了滿(mǎn)足地鐵最大運輸能力需求，讓軌道3號線(xiàn)有充足的運力來(lái)滿(mǎn)足市民出行需求，同時(shí)也能讓軌道3號線(xiàn)的運營(yíng)更加靈活，能更好地處理突發(fā)事件，在市機場(chǎng)片區指揮部、軌道集團、翔業(yè)集團的支持與推動(dòng)下，這個(gè)調整方案成功落地。
翔業(yè)集團項目有關(guān)負責人介紹說(shuō)，2021年新機場(chǎng)片區即將迎來(lái)建設新局面，軌道3號線(xiàn)翔安機場(chǎng)站(站后折返段)項目是廈門(mén)新機場(chǎng)建設的一大重點(diǎn)。
據了解，航站樓的建設需要等待該項目完工后才能動(dòng)工，該項目工期緊、任務(wù)重，在未來(lái)9個(gè)月的建設工期內，這里將成為廈門(mén)新機場(chǎng)建設最重要的“前線(xiàn)堡壘”。
