翔安大橋陸地段匝道橋加速建設。
臺海網(wǎng)11月1日訊 據廈門(mén)日報報道 “我市交通提升領(lǐng)域現有104個(gè)在建項目，今年計劃完成投資215.65億元，前三季度累計實(shí)際完成177.80億元，第四季度沖刺目標為52.65億元。”市交通大提升專(zhuān)項工作組相關(guān)負責人說(shuō)。
需要特別指出的是，市交通提升領(lǐng)域項目沖刺第四季度52.65億元的任務(wù)，壓力和難度都較高——剛剛過(guò)去的本地疫情，客觀(guān)上造成施工原材料市場(chǎng)短缺、施工人員流動(dòng)不便、施工班組配置不足等影響，尤其是需連續施工流程項目，一旦停滯，還需克服重新“預熱”困難。
此外，就在不久前，我市交通運輸部門(mén)也下達省市重點(diǎn)項目2021年度第四季度“攻堅計劃”任務(wù)目標，對投資任務(wù)提出新要求。
“緊盯任務(wù)目標，抓住秋冬季節施工良機，大干快干，想方設法推進(jìn)度，追趕投資進(jìn)度。”在這一思路下，市交通大提升專(zhuān)項工作組積極引領(lǐng)各參建單位，發(fā)揮時(shí)不我待的精神，敢拼會(huì )贏(yíng)、擔當有為，奮力拼搶因疫情耽誤的進(jìn)度，追趕、超越既定年度任務(wù)目標。
建設中的溪東大橋。
確保進(jìn)度 在建項目不停工
一份數據顯示，受疫情影響，我市交通提升領(lǐng)域在建項目9月計劃投資17.53億元，實(shí)際完成15.22億元，完成月度計劃的87%；另一方面，由于1-8月計劃投資均超額完成，今年前三季度仍超額完成序時(shí)計劃。“前三季度累計計劃投資142.70億元，實(shí)際完成177.80億元，完成序時(shí)計劃的125%，占年度投資目標的82%。”市交通大提升專(zhuān)項工作組相關(guān)負責人介紹。
整體可控，但仍不能麻痹大意——交通建設工程點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面廣，且項目施工組織及流程堪稱(chēng)“精密機器”，具有“牽一發(fā)動(dòng)全身”的連帶效應，協(xié)調和調度難度大。
比如，在建的翔安大橋等項目，在本輪疫情期間堅持攻克重要施工節點(diǎn)。大橋建設涉及施工人員數以千計，施工流程環(huán)環(huán)相扣、安全責任層層壓實(shí)，保進(jìn)度是第一要務(wù)。“9月30日，我們成功開(kāi)展首節海上鋼箱梁吊裝任務(wù)，確保整體任務(wù)目標不受影響。只要有條件，再難也要上。”該施工項目負責人說(shuō)。
市交通大提升專(zhuān)項工作組介紹，從整體來(lái)看，今年前三個(gè)季度，我市交通提升領(lǐng)域累計已開(kāi)工項目27個(gè)，完成開(kāi)工率100%；尤其值得一提的是，9月份的2個(gè)月度計劃開(kāi)工項目正常開(kāi)工，在建項目中，除同安區部分項目受到一定影響外，其他相關(guān)項目保持不停工不停產(chǎn)。
繁忙的溪東路B標建設現場(chǎng)。(市交通大提升專(zhuān)項工作組供圖)
精準助力 紓困減負推進(jìn)建設
時(shí)間進(jìn)入第四季度，各方深知，如不及時(shí)調整狀態(tài)、搶抓秋冬季有利時(shí)機、優(yōu)化施工組織，很容易導致進(jìn)度“失速”。
國慶假期，我市正式發(fā)布《積極應對新冠肺炎疫情影響助力企業(yè)紓困減負若干措施》，隨后，交通部門(mén)發(fā)布《交通運輸行業(yè)應對新冠肺炎疫情影響助力企業(yè)紓困減負若干措施》，形成政策“疊加”合力。
市交通大提升專(zhuān)項工作組介紹，兩項措施對交通建設項目的支持力度很大。“比如，主動(dòng)協(xié)調解決項目困難、加快建設形成有效投資、疫情防控專(zhuān)項費用列入工程建設成本、獎勵前期項目加快落地等，這些舉措實(shí)現精準助力。”
另外，相關(guān)措施中規定，對超額完成建安投資計劃的省市重點(diǎn)項目，將給予代建單位和施工企業(yè)年度信用考評加分；根據疫情防控要求采取的工地防疫管理、人員衛生健康防護、疫情應急處置所需的相關(guān)費用，可列入工程建設成本(單個(gè)項目最高不超過(guò)25萬(wàn)元)；制定重點(diǎn)推動(dòng)的交通基礎設施建設前期項目清單、新開(kāi)工項目清單，擬對10至12月按計劃開(kāi)工建設項目的代建單位進(jìn)行通報表?yè)P鼓勵。
翔安大橋開(kāi)展鋼箱梁吊裝。
緊盯目標
倒排工期掛圖作戰
“緊盯任務(wù)目標，大干快干，想方設法把進(jìn)度加上去，追趕投資進(jìn)度。”在這一思路下，市交通大提升專(zhuān)項工作組常態(tài)化監控全市各交通提升領(lǐng)域項目進(jìn)度，重點(diǎn)服務(wù)指導路橋集團、百城公司、市政開(kāi)發(fā)公司等項目代建單位開(kāi)展具體工作；鼓勵其他各代建單位和施工企業(yè)通過(guò)加大施工投入、優(yōu)化施工組織，趕超項目計劃進(jìn)度，推動(dòng)形成“攻堅計劃”的高昂態(tài)勢。
比如，在翔安大橋項目，路橋集團結合物資環(huán)境、疫情形勢，與供應商溝通采取“量大湊貨，量小湊車(chē)”的新方式，大大提高運輸效率，保障了項目的生產(chǎn)進(jìn)度持續推進(jìn)。預計今年年底該項目將基本完成岸上、海中全部樁基施打，全面轉入橋梁墩身及上部結構施工。
在溪東路(翔安南路-機場(chǎng)快速路段)項目，市政開(kāi)發(fā)公司實(shí)行“掛圖作戰”，制定攻堅任務(wù)清單、獎懲制度，逐周細化分解任務(wù)，倒排時(shí)間節點(diǎn)，實(shí)施24小時(shí)作業(yè)，兩個(gè)標段增加物資、設備、人力，溪東路A標全線(xiàn)樁基9月份已全部完成，為年內完成主線(xiàn)橋梁全線(xiàn)貫通的任務(wù)目標打下堅實(shí)基礎。
在海翔大道(公鐵立交-香山段)提升改造工程、國道324復線(xiàn)(同安段)二期完善工程兩個(gè)項目，百城公司加快做好安全生產(chǎn)大排查，組織對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，錦園高架橋、天馬跨線(xiàn)橋、孫坂南路跨線(xiàn)橋、后浦立交段多個(gè)施工點(diǎn)全面開(kāi)花，掀起建設高潮。
翔安大橋開(kāi)展全線(xiàn)最長(cháng)現澆梁施工。
量化任務(wù)
創(chuàng )先爭優(yōu)沖刺目標
抓生產(chǎn)、嚴執法、強攻堅、促提升、猛沖刺、趕進(jìn)度……市交通大提升專(zhuān)項工作組介紹，第四季度“攻堅計劃”的任務(wù)目標，有一定的量化標準:10%及以上。
“《交通運輸行業(yè)應對新冠肺炎疫情影響助力企業(yè)紓困減負若干措施》中關(guān)于信用考評部分規定，10月份至12月份每月超額完成既定月計劃10%及以上，在信用考核中一次加0.5分，每月加分可累加計算。”相關(guān)負責人說(shuō)，市交通提升領(lǐng)域104個(gè)在建項目，均要盡全力向這一目標沖刺。
同時(shí)，市交通大提升專(zhuān)項工作組要求各單位建立考評機制，啟動(dòng)創(chuàng )先爭優(yōu)行動(dòng)；對于項目遇到的問(wèn)題，及時(shí)協(xié)調解決，并形成制度，充當“開(kāi)路先鋒”，為項目快速推進(jìn)掃清障礙。
目前，在確保安全生產(chǎn)的前提下，各建設單位均自我加壓，制定詳細工程攻堅方案。比如，濱海東大道(翔安東路-蓮河段)項目二標段九溪大橋10月5日全幅貫通，2022年全線(xiàn)完工通車(chē)；國道324復線(xiàn)(同安段)二期完善工程今年12月開(kāi)始橋梁上部結構施工。
海翔大道(公鐵立交-香山段)提升改造工程現場(chǎng)。(市交通大提升專(zhuān)項工作組供圖)
【相關(guān)】
年內還有14個(gè)項目
將開(kāi)工建設
當前，市交通大提升專(zhuān)項工作組已協(xié)調加快推動(dòng)海翔大道(官潯立交-西柯立交段)完善工程等8個(gè)項目前期工作，督促參建單位倒排開(kāi)工時(shí)間節點(diǎn)、壓實(shí)責任、狠抓執行，全力推動(dòng)交通提升領(lǐng)域新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程等14個(gè)項目年內開(kāi)工。
同時(shí)，市交通大提升專(zhuān)項工作組抓住“放管服”改革契機，力促項目前期工作快速推進(jìn)。“比如，通過(guò)容缺審批、并聯(lián)審批及“一會(huì )四函一書(shū)”等措施方式，加快前期手續辦理，從已開(kāi)工的項目審批情況看，整體流程時(shí)間得到較大壓縮，效果明顯。”相關(guān)負責人說(shuō)。
