綠媒4日對此報道稱(chēng)，此航線(xiàn)離“海峽中線(xiàn)”僅有4.2海里 (約7.8公里)，臺民航部門(mén)因此擔憂(yōu)，開(kāi)啟后恐危及臺灣往返金門(mén)、馬祖的飛航安全，“臺灣空防更可能受到?jīng)_擊”。蔡當局隨后提出所謂的“嚴正抗議”。陸委會(huì )主委張小月妄言：“大陸以民航包裝，背后是對臺灣的政治施壓與軍事威懾等不當企圖，臺灣絕不接受。中國大陸若一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關(guān)系的后果。”
據悉，早前于2015年3月29日，中國民航開(kāi)通M503南下航線(xiàn)時(shí)，就曾牽動(dòng)島內“獨派”的敏感神經(jīng)。當時(shí)正值馬英九任內，島內“獨派”團體就施壓要求馬當局撤回M503航線(xiàn)，甚至揚言“M503會(huì )使臺灣海峽被大陸‘內海化’。”臺灣“中央日報網(wǎng)絡(luò )報”發(fā)表評論文章批判，M503航路隸屬大陸的防空識別區，大陸自有權利設置，也經(jīng)過(guò)國際民航組織認可。島內激進(jìn)團體要求所謂“撤回”，其實(shí)在國際上根本無(wú)法成立。所謂M503會(huì )使臺海“內海化”是自己嚇自己。
國防部早前回應M503南下航線(xiàn)開(kāi)通一事時(shí)曾指出，M503航線(xiàn)位于上海飛行情報區內，開(kāi)通這條航線(xiàn)是中國大陸民航空域管理的一項常規工作，符合國際民航組織的規范。M503航線(xiàn)是一條對外開(kāi)放的民航航線(xiàn)，外國和中國臺灣的航空公司都可以申請使用這一航線(xiàn)，這相當于建立起一條空中和平通道。這條航線(xiàn)開(kāi)通，中國大陸和臺灣的相關(guān)軍事活動(dòng)都要為這條航線(xiàn)留出安全間隔，以保證航線(xiàn)順利運行。
