臺灣導游向大陸游客介紹臺北景點(diǎn)。 （資料圖片）
臺當局日前為就M503航線(xiàn)與大陸叫板，暫不核準行之有年的兩岸春節加班機，大陸東方航空與廈門(mén)航空176班飛機、5萬(wàn)人次受影響。按照往年慣例，春節加班機的核準與否，最晚需要提前7天做出決定，1月29日已是最后期限。臺媒猜測當局最終可能駁回加班機，這將創(chuàng )下首次有春節加班機申請被拒紀錄。
臺灣《旺報》發(fā)文質(zhì)問(wèn)，核準加班機的大限將至，蔡當局可能從“暫緩”，變成“砍定”。與此同時(shí)，大陸推出春節加班船，協(xié)助臺商返鄉，兩相對照，究竟是誰(shuí)在解決問(wèn)題，誰(shuí)在制造問(wèn)題？
為政治炒作綁架臺胞利益
兩岸春節176班加班機“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線(xiàn)。臺當局民航主管部門(mén)“抗議”無(wú)效，便向已飛新航路的東航、廈航實(shí)施報復。為炒作M503航線(xiàn)議題，大量臺胞利益被綁架，“打自己孩子來(lái)氣別人”，以此漫天要價(jià)的臺當局，受輿論一片鞭撻。
此前臺當局屢屢以“暫緩”為由，應對外界的抗議與指責。眼見(jiàn)最后期限將至，針對當局可能在29日做出大陸廈門(mén)航空、東方航空春節加班機最終“準駁”的決定，臺灣陸委會(huì )稱(chēng)，加班機申請主管機關(guān)是“交通部民航局”，相關(guān)處置及決定陸委會(huì )都尊重與支持。而臺“民航局”方面近日仍強調，“此案仍在審核中，沒(méi)有時(shí)間表”。
臺灣有不愿具名的旅游業(yè)者說(shuō)，東航、廈航提出的加班機被卡住，看來(lái)幾成定局，幾萬(wàn)張票的需求擴散到市場(chǎng)上，現在兩岸航空公司的機票都已開(kāi)始上漲。臺灣“民航局”聲稱(chēng)“捍衛立場(chǎng)”，結果造成臺商、學(xué)生不便，是不負責任的行為。
