這位國際航協(xié)負責人表示，啟用M503航線(xiàn)是為緩解目前A470航路上的交通流量壓力，并且在滿(mǎn)足珠三角和長(cháng)三角地區不斷增長(cháng)的交通需求的同時(shí)提升飛行安全水平，這部分空域具有全面的雷達覆蓋。航空業(yè)界認為啟用M503航線(xiàn)是緩解上海飛行情報區空域擁堵?tīng)顩r的積極措施。
國臺辦也曾強調，M503航線(xiàn)運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規范，不存在因為飛行安全而需要協(xié)商的問(wèn)題。對于臺灣當局領(lǐng)導人就M503航線(xiàn)問(wèn)題向國際社會(huì )投書(shū)“告洋狀”，臺灣當局在國際上四處投書(shū)，片面宣傳他們的觀(guān)點(diǎn)，這是借機做政治文章。“告洋狀”是于事無(wú)補的。
臺當局炒作M503議題 卡住兩岸春節航班
早前，臺灣當局宣布“因M503航路爭議，‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門(mén)航空共計176班兩岸春節加班機申請。”因而造成兩岸五萬(wàn)人出行受阻，臺商返鄉之路堪憂(yōu)。就在春節前夕，臺商春節返鄉變成“人在囧途”，有人甚至因為坐船一路吐回臺灣。
對此行徑，外界輿論怒批臺當局綠色執政將民眾當人肉盾牌。臺灣無(wú)黨籍少數民族“立委”高金素梅批評道，臺當局無(wú)能，執政后冷凍兩岸關(guān)系，致兩岸協(xié)商中斷。現在面臨M503航路開(kāi)通，只能祭出報復手段，受傷害的卻是5萬(wàn)名臺商。當局無(wú)能，挑起兩岸爭議，然后綁架人民當人肉盾牌，執政者區卻躲在人肉盾牌后。綠色執政，竟盡做傷害人民的事！
不要總想方設法炒作M503議題，回到“九二共識”才是溝通正途。臺北大學(xué)政治經(jīng)濟研究中心主任鄭又平認為，民進(jìn)黨當局此舉極不理智，缺乏大局觀(guān)，只能用“黔驢技窮”來(lái)形容，也凸顯拒不正視“九二共識”這一兩岸關(guān)系核心問(wèn)題而面臨的窘境。臺灣前“立委”丁守中稱(chēng)，蔡當局若真是擔心影響臺灣“飛安”及“空防”，就應該回到“九二共識”，重啟兩岸良性交流。
