除了觀(guān)光市場(chǎng)可能受限外，島內還有人擔心，若“反制”行為真出手，臺灣如中華航空、長(cháng)榮航空等飛國際線(xiàn)的航空公司，未來(lái)恐在外國被以相同手段報復，而這最終傷的是臺灣旅客。不僅如此，臺灣華航、長(cháng)榮的轉機旅客市場(chǎng)比重也相對較高，一旦被“修理”的外航不飛臺灣了，那一些航空也將喪失轉機客源，“恐怕還沒(méi)反制傷人，臺灣自己就先自傷”，《中國時(shí)報》如是說(shuō)。
其實(shí)明眼人都清楚，臺“交通部”擬定的新措，“反制”外航是假，“反制”大陸才是真！但島內許多持反對立場(chǎng)的學(xué)者都認為——臺灣根本沒(méi)有籌碼跟大陸比，可說(shuō)是“自取其辱”！
“這不是報復，是自取其辱”！淡江大學(xué)全球發(fā)展學(xué)院長(cháng)包正豪指出，外籍航空公司是商人，一定看市場(chǎng)哪邊大就往哪發(fā)展，現今大陸的經(jīng)濟發(fā)展有目共睹，就算14億大陸人中持有護照者僅占5%，那也是臺灣2300萬(wàn)人口的三倍，臺灣的市場(chǎng)就是比大陸小，“交通部”此做法根本無(wú)法威脅外籍航空公司，只會(huì )害到臺灣旅客。
眼看罵聲此起彼伏，就像沈大佬上面所預言的那樣，“交通部長(cháng)”果然慫了……12個(gè)小時(shí)后，吳宏謀就改口表示“不會(huì )貿然實(shí)施反制”。
他強調，相關(guān)“反制措施”仍在研議階段，尚未定案；被追問(wèn)是否真會(huì )祭出相關(guān)措施時(shí)，吳宏謀這廝不僅慫到爆還開(kāi)始“甩鍋”了：
