中新網(wǎng)10月24日電 據臺灣《中國時(shí)報》報道，臺鐵不透露姓名的司機表示，普悠瑪列車(chē)最近常出現列車(chē)自動(dòng)防護系統(ATP)故障、主風(fēng)泵空氣壓力不足問(wèn)題，包括這次出事的車(chē)組，故障率高達16%，保守估計類(lèi)似情況已存在3個(gè)月之久。另外，常發(fā)生實(shí)際速度與速度顯示器不同的情況。普悠瑪和太魯閣兩型列車(chē)ATP每月平均修復4-5次。

　　臺鐵第6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。出事的普悠瑪列車(chē)司機尤振仲向檢方坦承，該列車(chē)自瑞芳站起已出現動(dòng)力異常，車(chē)上刻度與儀表板、實(shí)際車(chē)速均不符，因此未再查看車(chē)速儀表，還稱(chēng)新馬站月臺彎道限速75公里/時(shí)，自己將控制車(chē)速的電門(mén)刻度拉至82-83公里/時(shí)。但根據檢方說(shuō)法，出軌前2分鐘列車(chē)時(shí)速已高達140公里。

　　臺鐵不透露姓名的司機說(shuō)，在19組普悠瑪列車(chē)中有3組經(jīng)常出故障，其中，普悠瑪TEMU2007/2008、TEMU2009/2010在最近3個(gè)月經(jīng)常發(fā)生空氣壓力不足、ATP故障狀況，但臺鐵疑似還在等待日本物料，所以一直無(wú)法修復。

臺鐵普悠瑪列車(chē)駕駛室。臺灣《中國時(shí)報》資料圖

　　此外，普悠瑪列車(chē)儀表板上有2個(gè)速度顯示器，1個(gè)是ATP屏幕，另1個(gè)是關(guān)閉ATP后旁邊還有數字顯示車(chē)速的裝置。臺鐵司機表示，若遇到ATP故障，就需要看備用的速度顯示器，但速度顯示器常發(fā)生與實(shí)際速度不同的情況，前一陣子，有另1個(gè)司機說(shuō)開(kāi)電力機車(chē)實(shí)際時(shí)速80公里，速度顯示器卻顯示時(shí)速是141公里。

　　臺鐵普悠瑪列車(chē)總共19組，2組跑西部干線(xiàn)，17組跑東部干線(xiàn)，根據臺鐵維修記錄，從2017 年到2018年10月，普悠瑪列車(chē)因ATP故障有8組送到花蓮機廠(chǎng)修理11次，有11組送到富岡基地修理40次，累計送到機廠(chǎng)檢修51次。臺鐵太魯閣列車(chē)有8 組，自2017年到2018年10月，因ATP故障送廠(chǎng)維修總共有52次。期間22個(gè)月，兩型列車(chē)平均1個(gè)月修復4-5次。

　　臺鐵司機指出，機械的東西不可能完全沒(méi)問(wèn)題，近日駕駛普悠瑪列車(chē)就遇上ATP故障，速度顯示表失靈，啟動(dòng)數字顯示器。曾聽(tīng)聞?dòng)型麻_(kāi)電力機車(chē)遇過(guò)ATP故障，數字顯示器的速度數字“亂跳”，死機之后，才又重新恢復。