“機師工會(huì )”2016年就曾對華航發(fā)動(dòng)過(guò)罷工。在去年取得罷工權后，經(jīng)桃園市政府調停，“機師工會(huì )”曾表示要與華航在1年內完成協(xié)商，暫緩行動(dòng)。然而勞資爭議近日再起，“機師工會(huì )”今年2月1日表示，華航資方“打壓在前，毀約在后”，不斷挑釁，還以各種手段威逼飛行員簽下“破壞罷工行動(dòng)”承諾書(shū)。

　　“機師工會(huì )”于是決定重啟罷工行動(dòng)并提出多項訴求，隨后于2月5日進(jìn)行了演練。雖然勞資雙方連日隔空喊話(huà)，而且臺“交通部”也介入協(xié)調，但雙方未達成共識。7日下午，機師工會(huì )聲明稱(chēng)，臺“交通部”出面協(xié)調，但華航拒絕接受改善疲勞航班等訴求，“工會(huì )迫于無(wú)奈，即刻隨時(shí)準備發(fā)動(dòng)罷工”。

“機師工會(huì )”2月7日稱(chēng)隨時(shí)可能發(fā)動(dòng)罷工(圖片來(lái)源：臺媒截圖)

　　針對此次罷工的行動(dòng)細節，“機師工會(huì )”理事長(cháng)李信燕曾表示，這次罷工將有700位機師參與，預估影響8日早上6時(shí)起從松山、桃園、小港等機場(chǎng)出發(fā)的109個(gè)航班。她還說(shuō)，這次罷工沒(méi)有期限。

　　雖然“機師工會(huì )”以“打壓在前，毀約在后”等各種理由控訴華航資方，但針對他們選擇在春節期間發(fā)動(dòng)罷工，臺灣《中國時(shí)報》刊發(fā)評論稱(chēng)，“機師工會(huì )”把旅客當籌碼，“太自私了”↓

　　文章指責工會(huì )“在春節最后幾天讓旅客無(wú)法安心，要旅客體諒的同時(shí)，卻未體諒旅客，還一味拉高沖突層級。”

　　文章稱(chēng)相信“機師工會(huì )”的抗爭一定有其苦衷、難處。但文章也建議，如果華航有誠意談，不需要把姿態(tài)拉這么高，更不是一定要求對方全部答應才能坐下來(lái)談，“因為那叫勒索，不叫協(xié)商”。

　　“春節假期還剩3天，機師工會(huì )可以不想過(guò)年，但別拖旅客下水，與其放狠話(huà)，應該拆掉的是那讓自己下不了臺的臺階，平心靜氣與華航協(xié)商。”

　　另?yè)?ldquo;中時(shí)電子報”報道，有島內旅行社業(yè)者表示，在“機師工會(huì )”7日稱(chēng)要隨時(shí)罷工后，華航已經(jīng)著(zhù)手安排替換航班，“把它當成臺風(fēng)來(lái)襲處理”。目前看來(lái)首波取消航班除了安大略、靜岡、廣島外，幾乎都有他航班可供轉簽，或許會(huì )有不便，“但實(shí)際情況應該還好”。