桃園市機師工會(huì )華航分會(huì )8日0時(shí)宣布，清晨6點(diǎn)開(kāi)始啟動(dòng)罷工。（圖片來(lái)源：臺灣“中時(shí)電子報”）

據臺灣“中時(shí)電子報”報道，桃園市機師工會(huì )8日早上6時(shí)對臺灣“中華航空公司”發(fā)起罷工，沖擊春節運輸，網(wǎng)友對此看法兩極。有的人認為罷工“應該要事先預告通知”，讓旅客可以先因應安排行程，否則臨時(shí)罷工造成交通大亂，受苦的卻是民眾。卻也有人說(shuō)，“罷工就是要選在最繁忙的時(shí)間罷工，才能施壓資方”，以增進(jìn)勞工權益。

　　因華航機師罷工，導致許多旅客無(wú)法順利搭機，有網(wǎng)友認為，要捍衛自己的權益是機師的自由，但這樣臨時(shí)罷工“根本是來(lái)亂的”，社會(huì )大眾這次應該支持華航，而不會(huì )站在工會(huì )那一邊。而且記得之前倫敦地鐵要罷工，都會(huì )事先好幾個(gè)星期前就通知，“華航這個(gè)工會(huì )也太不專(zhuān)業(yè)了”。

　　還有人留言，機師罷工是“拿旅客作籌碼”，影響早就安排好的行程，尤其春節是很多人搭機出境、返臺的時(shí)候，多花錢(qián)更改機票、住宿等不說(shuō)，還不能在預定時(shí)間搭機，痛批“機師貪得無(wú)厭”。還有網(wǎng)友認為，應該“修法”罷工要有預告期，如果臨時(shí)罷工，所有損失要由罷工者賠償；更有網(wǎng)友同情地勤人員要在第一線(xiàn)處理，收拾殘局，還要被旅客抱怨，根本是“悲情地勤”。

　　不過(guò)，也有網(wǎng)友力挺機師工會(huì )，認為就是要選在最繁忙的時(shí)間罷工，“才能施壓資方”，不解那些“要罷工也不該挑春節”的說(shuō)法。歐洲三天一小罷、五天一大罷，各行各業(yè)輪流罷工，人民習以為常，目的就是增進(jìn)勞工權益。網(wǎng)友說(shuō)，“有人認為機師不該為一己私利侵害公益”，但在臺灣要取得合法罷工權很難，甚至工會(huì )已延后罷工決定半年，下達罷工指令前工會(huì )也發(fā)了幾次警告，兩面說(shuō)法引發(fā)網(wǎng)絡(luò )論戰。

　　據報道，這次機師工會(huì )提出的罷工訴求有五大項，其中包含6點(diǎn)，包括對過(guò)勞航班增派人力、副駕駛升訓制度透明化、保障臺籍機師招募與培訓、禁止對工會(huì )會(huì )員秋后算帳，以及與工會(huì )達成的權益事項由會(huì )員專(zhuān)屬（禁搭便車(chē)條款）、撤換破壞勞資關(guān)系之主管，以及比照長(cháng)榮航空保證第13個(gè)月全薪并只有會(huì )員可享有等。