對此，臺當局“交通部”9日開(kāi)始協(xié)調工會(huì )與華航協(xié)商，但雙方溝通6小時(shí)后仍未達共識，故而華航?jīng)Q定繼續無(wú)限期罷工；而隨著(zhù)參與機師數的不斷上升，臺“交通部”10日晚與桃園機師工會(huì )敲定，勞資雙方于11日下午5點(diǎn)進(jìn)行第二次協(xié)商。
由于此次華航機師的“罷工活動(dòng)”適逢春運期間，且隨著(zhù)事態(tài)的不斷發(fā)酵，臺灣華航4天來(lái)受影響的旅客已達到3800人以上，今早華航又宣布取消26個(gè)航班……不管是疏運的不便，還是帶給社會(huì )的震撼，臺灣華航機師罷工事件都無(wú)疑為蔡英文當局投下了又一顆“震撼彈”。
然，糟心事兒還沒(méi)完……機師連日來(lái)大批次的罷工，也讓華航其他單位員工忙翻，不僅要簽轉、抓飛，還要安撫第一線(xiàn)旅客……所以，逾百名的華航員工也不干了，也紛紛到“交通部”抗議，高喊“停止罷工、回來(lái)開(kāi)工”“綁架旅客、人神共憤”等，不讓“交通部”同意工會(huì )訴求。
這不由得讓侃爺想起了2016年華航空服員罷工的事兒，當時(shí)臺當局“府”“院”不僅積極介入并定調守護空服員權益，蔡英文更是把問(wèn)題指向馬當局，強調“若非忍無(wú)可忍，不會(huì )罷工”、“我不會(huì )讓你們孤單”；而后馬當局任命的華航董事長(cháng)孫洪祥也遭撤換，改由何暖軒接任，何則“不負重托”的對工會(huì )要求照單全收。
那如今，面對華航機師的“史上首次罷工”，曾誓稱(chēng)不會(huì )讓罷工者孤單的蔡英文和她的小伙伴們又是咋處理的呢？
“這次華航機師罷工，資方不再是馬當局派任的董座，而是綠營(yíng)自己人，民進(jìn)黨沒(méi)有前朝可罵，更無(wú)法‘選邊站’，否則只有自己打臉”，臺灣《中國時(shí)報》在評論文章中指出，此次華航機師罷工，“府”“院”態(tài)度大不同，除了將燙手山芋丟給“交通部”，也始終未表態(tài)，面對2020的臺灣地區領(lǐng)導人“大選”，曾是蔡英文心中“最軟一塊”的勞工問(wèn)題，此刻就像潘多拉的盒子，“府”“院”不敢碰，擔心引火上身，“盒子一旦被打開(kāi)，過(guò)去處理勞工政策的失敗經(jīng)驗會(huì )一一被揭露”。
