臺北市、新北市及基隆市的市長(cháng)將于13日在臺交通部門(mén)開(kāi)會(huì )協(xié)調基隆輕軌議題。基隆市政府交通處長(cháng)李綱日前表示，基隆輕軌目前經(jīng)過(guò)評估后，發(fā)現尖峰時(shí)段，1小時(shí)運量已超過(guò)7000人，屬于中運量，因此基隆“輕軌”應該正名為基隆“捷運”。對此，臺灣淡大全球發(fā)展學(xué)院院長(cháng)兼教授包正豪則提及他當初反對“前瞻”計劃的理由，更痛批“憑什么臺當局花我們的納稅錢(qián)，就可以不把我們的錢(qián)當錢(qián)看呢？”
李綱日前表示，基隆市府起先因量成本、建設時(shí)間等因素，選擇輕運量的“輕軌”，并構想建設在基隆到南港展覽館之間，在基隆端預估每小時(shí)運量達2000人，新北市汐止也會(huì )有2000人，共計運量達4000人，而每小時(shí)5000人屬于輕運量。然而，計劃開(kāi)始執行至今，臺北捷運民生汐止線(xiàn)第2期環(huán)評通過(guò)，且輕軌的臺北端，很有可能從南港展覽館延伸到南港車(chē)站，而市府也推動(dòng)“北五堵國際研發(fā)新鎮”計劃，搭乘人數也將再提升，因此再度計算，運量已超過(guò)7000人，已跨進(jìn)中運量的門(mén)坎，“基隆輕軌”應正名為“基隆捷運”。
至于有民眾憂(yōu)心基隆輕軌營(yíng)運后，火車(chē)不會(huì )進(jìn)入基隆市區，“立委”蔡適應表示，已將市民需求反映給臺交通部門(mén)，并已重新擬定版本，若13日達成共識，待正式對外公布后，相關(guān)單位會(huì )在年底前召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，向基隆市、新北市和臺北市的民眾說(shuō)明清楚。
包正豪則在臉書(shū)表示，這就是他當初反對“前瞻”計劃的理由之一，如果要花新臺幣幾百上千億元的預算來(lái)蓋個(gè)什么，總應該要想清楚到底需要什么、怎么蓋吧？平常人買(mǎi)個(gè)車(chē)買(mǎi)個(gè)房，都要思前想后，考慮再三，精打細算后才下決定，“憑什么臺當局花我們的納稅錢(qián)就可以不把我們的錢(qián)當錢(qián)看呢？”
包正豪說(shuō)最糟糕的就是那些不分青紅皂白大聲附和的人，還有惡形惡狀對反對者喊打喊殺的人，橫豎感覺(jué)不是從自己口袋里頭拿錢(qián)是嗎？不能留一點(diǎn)給理性思考嗎？“政客這樣做，可以理解，因為選民蠢。但選民不能真蠢，一旦真蠢，就是人家砧板上的肉了”。
