據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，“519”臺鐵成功站又傳斷軌44公分，還讓2列車(chē)高速通過(guò)的驚悚事件。時(shí)代力量“立委”陳椒華今日在“立法院”交通委員會(huì )質(zhì)詢(xún)臺灣運輸安全調查委員會(huì )時(shí)提出，近3年臺鐵斷軌9次，而新購入的巡軌車(chē)5年驗收未過(guò)，對運輸安全有幫助嗎?運安會(huì )表示，已超乎他的工程經(jīng)驗。
據報道，有關(guān)臺鐵局軌道安全問(wèn)題，根據陳椒華“立委”辦公室統整，2018年間4件，3月7日南港站、10月20日北湖至富岡站間、10月24日楊梅至富岡站間、12月21日楊梅至富岡站間K77+680;2019年間1件，12月12日湖口站(89K+250處);2020年間4件，2月16日楊梅至埔心間、5月19日成功至大肚溪南號志站間、9月28日桃園~鶯歌間(K51+783處)、10月15日南澳站軌道魚(yú)尾鈑出現裂縫。
時(shí)代力量“立委”陳椒華質(zhì)詢(xún)時(shí)說(shuō)，普悠瑪事件后，繼續斷軌，從2018年至今，臺鐵共9件斷軌、裂縫事件，臺鐵處理情形令人覺(jué)得驚悚，基礎焊接都出問(wèn)題。
陳椒華說(shuō)，“519”成功斷軌44公分應立即更換，臺鐵局卻拖3個(gè)月;臺鐵局在今年3月就發(fā)現斷軌，先以?shī)A具固定，依規定應立即更換鋼軌，竟然一再延遲預定6月更換，5月19日就發(fā)生事故，為何不當天更換鋼軌?到現在缺料供料都還沒(méi)解決?臺鐵有巡軌車(chē)EM80，卻已經(jīng)過(guò)期10年，2015年買(mǎi)新的KE100，采購5年至今仍未驗收通過(guò)，還對廠(chǎng)商放水11次。
陳椒華問(wèn)運安會(huì )，針對“無(wú)法針對鋼軌斷面測輛系統提出說(shuō)明”的巡軌車(chē)，驗收5年還沒(méi)有過(guò)，臺鐵一再放水，運安會(huì )怎么看?對運輸安全有幫助嗎?
運安會(huì )說(shuō)，如果是沒(méi)有相關(guān)功能巡軌車(chē)，又一直驗收五年不過(guò)，超乎他的工程經(jīng)驗，這問(wèn)題非常重要。至于斷軌，運安會(huì )說(shuō)，正在調查。
