據“中評社”報道 臺灣中華航空公司在新貨機身上CARGO的“C”藏有臺灣圖案，民進(jìn)黨各派系都反彈，不只涌言會(huì )成員一字排開(kāi)召開(kāi)記者會(huì )，英系“立委”在蔡英文面前直接建議，甚至連臺當局交通部門(mén)主管林佳龍都認為應該要符合社會(huì )期待。把華航機身改得“更臺”真的有這么難嗎？恐怕還是基于現實(shí)考慮，擔心“太臺”會(huì )讓華航飛不出臺灣或飛不進(jìn)大陸。
華航運送援外口罩，引起華航改名爭議，臺灣立法機構交通委員會(huì )日前通過(guò)交通部門(mén)應研提短中長(cháng)期華航改名計劃，短期應以不涉及改約航權談判的飛機涂裝重新設計為主，如評估取消或極小化“CHINA”字樣并加注“TAIWAN”或臺灣意象設計等方式。
當時(shí)這決議案的落實(shí)就有困難，因華航改名涉及航權更改，影響范圍很大，華航不可能輕易為之。華航相當比例營(yíng)收來(lái)自兩岸航線(xiàn)，若遭大陸制裁，損失慘重。
現在華航改裝的圖樣曝光，CHINA AIRLINES字樣縮小，貨運標志CARGOC字里面有臺灣圖樣。此改裝被認為是臺灣內部的大內宣，國際根本認不出臺灣圖像，但華航涂裝案會(huì )這樣定案，難道民進(jìn)黨當局高層事前完全不知情？相信一定不是如此。
如今綠營(yíng)對華航機身新涂裝一片撻伐，連“獨派”都不買(mǎi)單。過(guò)去稱(chēng)為“海派”的“涌言會(huì )”率先跳出來(lái)反對，沒(méi)有痛批交通部門(mén)，反而是痛罵華航。外傳林佳龍曾通過(guò)航發(fā)會(huì )建議華航，在貨機涂裝上可用“CAL Taiwan”，卻沒(méi)被采納。加上英系“立委”蔡易余在中常會(huì )上對蔡英文直接陳情應該要多溝通，才不會(huì )發(fā)生華航涂裝更改后，遭到多方反對。
這些派系的說(shuō)法似乎只是把事情推到華航身上，釋放派系壓力，但現實(shí)考慮是華航根本也無(wú)法直接進(jìn)行改名，或是換上強烈臺灣意象的圖騰，以免影響兩岸航線(xiàn)、重創(chuàng )營(yíng)收。尤其，現在疫情期間，航運業(yè)本身已經(jīng)受到很大影響，若因為政治因素再減少貨運量，華航生計也堪慮。
