臺交通部門(mén)政務(wù)次長(cháng)王國材（臺灣《中國時(shí)報》資料照）
臺鐵事故，交通部門(mén)主管林佳龍下臺，政次官員王國材不降反升，引發(fā)民進(jìn)黨自家人的質(zhì)疑和反對，“英系掌門(mén)人”陳明文嗆聲“想不透”；對比前行政機構發(fā)言人丁怡銘“去而復返”領(lǐng)高薪，也讓“正國會(huì )”“立委”陳亭妃看不下去。蘇貞昌整頓異己，用人唯私，已再度引爆民進(jìn)黨內部派系紛爭。
據臺媒報道，民進(jìn)黨“立委”陳明文昨日上午在臺灣立法機構質(zhì)詢(xún)時(shí)表示，聽(tīng)說(shuō)蘇貞昌決定將政次王國材扶正，但他質(zhì)疑王國材身為交通部門(mén)的高官，對太魯閣事故也應當負有政治責任，“主管下臺，政次升官，這種邏輯我一直想不透！”雖然同為政次官員的陳彥伯辯解稱(chēng)他跟王國材也曾經(jīng)提出辭呈，陳明文直言回嗆：“這些話(huà)去跟民眾講。”
“萬(wàn)用工具人”王國材 能否解決臺鐵陳年舊疴
對于該人事安排，島內綠媒《美麗島電子報》戲謔稱(chēng)“臺灣交通部門(mén)萬(wàn)用工具人”王國材被扶正，因為翻開(kāi)王國材履歷，他在交通部門(mén)內不斷“救火”，代理過(guò)的職務(wù)包括臺灣中華郵政董事長(cháng)、臺灣港務(wù)公司董事長(cháng)，兼任臺灣中華航空事業(yè)發(fā)展基金會(huì )董事長(cháng)、臺北圓山飯店董事長(cháng)等。
2018年10月下旬，普悠瑪號發(fā)生重大事故，同年12月初，時(shí)任行政機構負責人賴(lài)清德批準交通部門(mén)主管吳宏謀辭呈，王國材從12月3日代理主管直到來(lái)年1月14日林佳龍上任為止。
不過(guò)，臺鐵企業(yè)工會(huì )已點(diǎn)出，臺鐵的問(wèn)題不是臺鐵能解決，甚至也不是臺灣交通部門(mén)能解決，必須上到行政機構層級做跨部門(mén)盤(pán)點(diǎn)。
姜還是老的辣 蘇貞昌人事布局一魚(yú)多吃
對于英派的“綠委”陳明文的質(zhì)疑，國民黨“立委”李德維認為，可見(jiàn)這項人事案是由蘇貞昌決定，不是由蔡英文決定，如果是蔡決定的，陳明文就不必跳出來(lái)，這也凸顯了蔡蘇兩人的心結。
李德維分析，臺灣交通部門(mén)主管的位子，對蔡來(lái)說(shuō)，應是用來(lái)作為民進(jìn)黨派系平衡的籌碼，就算不是安插自己人，也可以給其他派系。他認為，蘇貞昌團隊已在風(fēng)雨飄搖中，無(wú)論是太魯閣號事故、疫苗采購問(wèn)題等，828“公投”結果若民進(jìn)黨大敗，蘇貞昌勢必得負責總辭，蘇為避免爭議，強力主導人事，蔡無(wú)力插手，陳明文才會(huì )跳出來(lái)批評。
對此，島內資深媒體人彭蕙仙投書(shū)《中國時(shí)報》表示，針對這次太魯閣號不幸事件，除了林佳龍之外，對改革臺鐵無(wú)動(dòng)于衷的蘇貞昌，其實(shí)也是外界要求下臺的對象之一，沒(méi)想到，蘇貞昌不但不動(dòng)如山、神隱多日避風(fēng)頭，還扣著(zhù)林佳龍的辭呈多日不放，讓他被當成箭靶狂罵了幾天，最后把來(lái)自新系的王國材扶正，壯大友軍，蘇貞昌一魚(yú)多吃，姜真是老的辣。
民進(jìn)黨派系惡斗不休 蘇貞昌用人唯私
林佳龍（后左）19日下午在王國材（后右）陪同下，向交通部門(mén)同仁致意告別。圖片來(lái)源臺媒
陳明文對蘇貞昌不是第一次開(kāi)槍?zhuān)姓C構上月啟動(dòng)組改，將臺北故宮博物院降格改隸屬臺灣文化部門(mén)之下，陳就當著(zhù)蘇貞昌的面表態(tài)反對，還嗆臺當局“不要為了合并而合并”，被認為是英系對蘇貞昌擴權提出示警。
英系對蘇的忌憚，其實(shí)早在2019年，蘇貞昌上任未久，大幅調整公股行庫人事，當時(shí)蘇貞昌一口氣調動(dòng)第一金、華南金、彰銀、土銀、合庫銀等董座位置，幅度之大猶如“改朝換代”，連小英都震驚。
不過(guò)，當時(shí)民進(jìn)黨才在地方“九合一”選舉中大敗，蔡英文成眾矢之的，民進(jìn)黨又即將進(jìn)行黨內2020初選，蔡要爭取蘇系支持，對蘇的先斬后奏，小英和英系只能“吞下去”。
最近幾次臺灣公營(yíng)事業(yè)人事改組，蘇貞昌以“破除酬庸用人”或“屆齡退休”名義，陸續鏟除非蘇系人馬，換上親蘇系的“自己人”，更讓各派系跳腳。
去年3月，蘇火速拔掉桃園航勤董事長(cháng)郭榮宗、華儲董事長(cháng)陳宗義和華夏航科董事長(cháng)趙麟，大踩林佳龍交通部門(mén)的地盤(pán)，就讓“正國會(huì )”難以咽下這口氣。
這次臺鐵太魯閣號事故發(fā)生后，林佳龍第一時(shí)間表示“佳龍不會(huì )，也不能在此時(shí)一走了之”，未料沒(méi)幾天就傳出請辭消息，讓外界質(zhì)疑是蘇系“故意為之”。
如陳明文所言，被視為“花媽”陳菊人馬的政次王國材也應一并負起政治責任，不降反升確實(shí)引人非議。但從丁怡銘請辭后又悄悄回任行政機構領(lǐng)高薪，蘇貞昌用人風(fēng)格就是如此，不想用的人必去之而后快，想用的再有爭議也要用，2022年地方選舉民進(jìn)黨內初選在即，蘇的強勢性格，恐讓派系惡斗更無(wú)寧日。【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】
