直新聞：臺灣“海鯤”號潛艇尚未開(kāi)始海試，臺灣行政部門(mén)就已經(jīng)開(kāi)始核定量產(chǎn)預算案。鑒于此前臺灣“自制潛艇”計劃頻頻出包，此次所謂量產(chǎn)能成嗎？還會(huì )面臨哪些問(wèn)題？
特約評論員 石宏：臺灣當局如此著(zhù)急忙慌地編列7艘量產(chǎn)潛艇預算案，而且總額高達2840億新臺幣，折合近630億元人民幣，表明其對于獲得潛艇的心情迫不及待。在臺當局看來(lái)，潛艇是“以武拒統”的利器，所以越快裝備越好，數量越多越好。但是這種心理反而可能給臺灣地區自造潛艇帶來(lái)很多問(wèn)題。
潛艇是一種技術(shù)復雜程度非常高的海軍裝備，臺灣地區過(guò)去數十年從未有過(guò)設計和建造潛艇的經(jīng)驗和實(shí)力，只是近幾年才開(kāi)始設計和建造，但是臺當局所稱(chēng)的臺灣地區無(wú)力自主解決的“紅區”設備，也就是包括潛艇作戰指揮系統、聲吶系統、潛望鏡、柴油機、魚(yú)雷、潛射導彈等在內的幾乎所有關(guān)鍵子系統和武器系統都要依靠外援。如此一來(lái)，臺灣所謂的“自造潛艇”只是造個(gè)外殼而已。實(shí)際上，這個(gè)外殼造的也不夠好。因為潛艇的外殼對鋼板強度、建造工藝的要求非常之高，因為這關(guān)系到潛艇的下潛深度、使用安全性、水下噪聲等一系列性能。而從“海鯤”號的艇體、指揮臺圍殼表面上各種凹凸不平就能看出，臺灣地區在潛艇耐壓殼體制造工藝方面明顯不過(guò)關(guān)，這已經(jīng)表明“海鯤”號的下潛深度、噪聲水平不會(huì )有多出色。
至于“海鯤”號的具體航速、下潛安全深度、下潛極限深度、舵效、不同來(lái)源的子系統和武器系統兼容性，都需要經(jīng)過(guò)大量海試工作才能得出。現在“海鯤”號連艇載設備還沒(méi)安裝完，海試自然需要一段時(shí)間之后才能進(jìn)行。按照裝備發(fā)展規律，一款新武器需要反復試驗，直到一切達到設計要求，才能定型，進(jìn)入量產(chǎn)。而且即便是量產(chǎn)，也都是分批安排預算，不是一下子就把所有預算全部安排。因為一款武器的批量生產(chǎn)是需要花很長(cháng)時(shí)間的，期間還要考慮形勢的變化、升級改進(jìn)、原材料和人工成本上漲、通貨膨脹等諸多因素，根本不是一次性預算能把事情辦妥的。
而臺當局倒好，在“海鯤”號潛艇海試還未進(jìn)行，潛艇具體性能一切未知的情況下，就安排7艘潛艇的量產(chǎn)預算案，完全是不按照裝備發(fā)展規律辦事，就是胡來(lái)。如果“海鯤”號的海試結果不行，需要在各方面進(jìn)行改進(jìn)，由此造成潛艇成本增加怎么辦？如此大的預算如何監管？還有幾乎所有關(guān)鍵的子系統和武器系統是不同的來(lái)源，如何保證這些來(lái)源都能夠按期交貨，如果不能按期交貨應該采取什么樣的應急預案？顯然臺當局都未進(jìn)行充分考慮。因此，臺灣地區自造潛艇不會(huì )順利，臺當局指望的量產(chǎn)只是盲目樂(lè )觀(guān)。
直新聞：美國空軍已經(jīng)暫停“下一代空中優(yōu)勢”戰斗機項目并進(jìn)行重新審查，是什么原因讓這一備受關(guān)注的軍工項目陷入窘境？
特約評論員 石宏：美國空軍倒是公開(kāi)給出了叫停“下一代空優(yōu)”，也就是六代機的理由，一共是兩個(gè)。一個(gè)理由是看不出研制中的“下一代空優(yōu)”戰斗機與現有的五代機之間有巨大差異，說(shuō)白了就是沒(méi)發(fā)現在研的六代機與五代機存在技術(shù)代差。美國空軍對六代機并未提出明確的技戰術(shù)標準，只是把各種新技術(shù)和作戰功能進(jìn)行堆砌，這就導致六代機的發(fā)展猶如無(wú)頭蒼蠅；另一個(gè)理由是太貴。美國空軍做過(guò)估算，結果就是“下一代空優(yōu)”戰斗機的單價(jià)接近 2.5 億美元，近18億元人民幣，大約是現在的五代機F-35的三倍。美國空軍部長(cháng)肯德?tīng)柹蟼€(gè)月就說(shuō)，“下一代空優(yōu)”戰斗機是非常昂貴的平臺，美國空軍只能購買(mǎi)極少的數量，這顯然不足以應對未來(lái)高強度戰爭的需求。
不過(guò)，導致美國空軍叫停“下一代空優(yōu)”項目的真實(shí)原因可能是美軍的作戰思想發(fā)生了變化，就是不再一味迷信武器裝備的先進(jìn)性，更注重成熟度、批量生產(chǎn)能力。例如美國海軍數年前就開(kāi)始重新發(fā)展相對簡(jiǎn)單、成本較低的護衛艦，美國海軍和海軍陸戰隊也對海馬斯火箭炮越來(lái)越器重。因為美軍發(fā)現在高強度戰爭中，武器數量的重要性一點(diǎn)不比武器質(zhì)量的重要性低，俄烏沖突更是讓美軍堅定了這種認識。美軍之前從未想到，炮彈竟然成了俄烏沖突中影響雙方作戰行動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。俄軍炮彈產(chǎn)量大，使俄軍一直擁有火力優(yōu)勢；而美國及其北約盟友卻一直無(wú)法讓炮彈產(chǎn)量提起來(lái)，這也就導致了烏軍在火力方面始終處于劣勢。而俄烏雙方在火力上的差距又在很大程度上決定了雙方在戰局上的優(yōu)劣。
所以，現在美軍正逐漸摒棄華而不實(shí)的裝備發(fā)展項目，注重技術(shù)堆砌、價(jià)格昂貴的“下一代空優(yōu)”自然也就失寵了，于是被叫停。不過(guò)，美國空軍暫停“下一代空優(yōu)”，并不意味其不發(fā)展六代機了，而是重新梳理六代機的發(fā)展思路，讓六代機的技戰術(shù)標準變得清晰、成本大幅下降。所謂“磨刀不誤砍柴工”，美國空軍不再玩花架子，反倒有可能讓自己六代機的發(fā)展變得更好。
直新聞：美國空軍在叫停“下一代空優(yōu)”項目后，考慮重啟輕型戰斗機構想，并將六代機的核心技術(shù)用在現有的五代機上。這些布局在戰術(shù)上有何可行性？還會(huì )面臨哪些挑戰？
特約評論員 石宏：六代機的一些技術(shù)用在現有五代機技術(shù)上，是一種比較務(wù)實(shí)的做法，可行性也沒(méi)什么問(wèn)題。在世界范圍內，類(lèi)似的做法比比皆是。例如現在所謂的“四代半”戰斗機，其實(shí)就是把一些五代機的核心技術(shù)應用在四代機上，包括五代機的雷達和航電系統、電子戰系統、武器系統、隱身涂層技術(shù)等，從而讓四代機的性能有了大幅提升，就成了所謂的“四代半”。
但是我沒(méi)有提六代機的核心技術(shù)應用于五代機，因為現在全世界范圍內都沒(méi)有對六代機的技術(shù)標準有明確表述。既然如此，又何談哪些是六代機的核心技術(shù)呢？像信息技術(shù)在五代機上就是重要的要求；人工智能技術(shù)，也就是AI技術(shù)在其發(fā)展之后也一直在軍事上得到應用，不光是五代機，四代機和四代半戰斗機都在應用AI技術(shù)；隱身、超聲速巡航、超機動(dòng)，五代機就已經(jīng)實(shí)現了。那么，六代機的標準到底是什么呢？不知道。所以，雖然六代機在這些年屬于高頻詞匯，大家都說(shuō)六代機比五代機先進(jìn)，這我也承認，因為這就是一句有用的廢話(huà)。不比五代機先進(jìn)，怎么能叫六代機？但還是前面那個(gè)問(wèn)題，六代機的標準是什么？馬上就都說(shuō)不清了。
實(shí)際上，這也可以看出戰斗機發(fā)展到第五代之后，遇到了一個(gè)明顯的瓶頸，各國目前對于六代機仍處于探索階段。美國空軍參謀長(cháng)阿爾文上將在介紹輕型戰斗機概念時(shí)，專(zhuān)門(mén)強調他展示的并不是已經(jīng)成為正式方案的新一代戰機，只是概念性的。在我看來(lái)，阿爾文的這個(gè)輕型機概念估計是大忽悠，也就是想把其他國家的六代機研發(fā)方向帶偏。從美國空軍的實(shí)際需求來(lái)看，輕型機是明顯滿(mǎn)足不了需求的。美國空軍從第三代F-4開(kāi)始就是重型機，之后的第四代主力戰機是F-15，第五代主力戰機是F-22。雖然美國也發(fā)展了F-16這樣的輕型戰斗機并大量裝備，但其在美國空軍中的地位一直是次要的，遠不如F-15。而美國的另一款五代機F-35，最大起飛重量超過(guò)27噸，已經(jīng)接近重型戰斗機。更重要的是，一個(gè)國家武器的發(fā)展必須適應于這個(gè)國家的軍事戰略，而美國的戰略現在是所謂的“大國競爭”，美國的戰略重點(diǎn)轉向了廣闊的“印太”地區，這就使美國空軍對戰機的航程、半徑、武器掛載能力等方面的要求有增無(wú)減，而輕型機根本達不到要求。因此，不管美國空軍怎么做PPT，但其今后真正發(fā)展出來(lái)并實(shí)現列裝的六代機應該還是重型機。
作者丨石宏，深圳衛視《直播港澳臺》特約評論員
