高雄車(chē)站28日舉行下沉式廣場(chǎng)、環(huán)繞式天棚啟用典禮，卻在活動(dòng)開(kāi)始前讓車(chē)站險成臺民意機構戰場(chǎng)，國民黨民代柯志恩遭包含黃捷、賴(lài)瑞隆、邱議瑩、李柏毅等多名民進(jìn)黨民代包圍，批“財劃法”對高雄不公平，柯志恩則重申高雄已是獲第三多分配款縣市，臺行政機構也應提出相應版本供大眾討論，同時(shí)說(shuō)明除“財劃法”外還有許多條例能修訂，讓各地方獲得應有的稅收。

柯志恩于典禮開(kāi)始前，與坐在一旁的黃捷討論近期包含“財劃法”等議題，李柏毅在一旁也針對陽(yáng)明交大、清大進(jìn)駐高雄議題與柯智恩做討論，不過(guò)李柏毅話(huà)鋒一轉說(shuō)，“財劃法”排擠高雄預算，柯志恩回“你要把‘財劃法’搞清楚”，李柏毅則喊“不要再騙了，勸你不要再講了”，李還稱(chēng)剛通過(guò)的“財劃法”不僅讓高雄等南部縣市分配款最低，還嚴重排擠當局預算。

隨后，賴(lài)瑞隆也加入戰局，指高雄明年預算會(huì )減少350億（新臺幣，下同）幾乎砍半，要柯智恩說(shuō)服國民黨使其不要做出對高雄不利的方案。與此同時(shí)，黃捷、邱議瑩則在一旁起哄指控。

柯志恩面對綠營(yíng)民代圍剿時(shí)表示，針對高雄地方意見(jiàn)都有向黨團反映，強調新版“財劃法”會(huì )讓高雄統籌分配款增加245億元，總額達745億，是“六都”第三，綠營(yíng)黨團僅賴(lài)瑞隆有提出微調版本的方案，臺行政機構至今也都不愿提出當局版本“財劃法”，應提出相應版本而不是一味反對，讓有大家一起討論的空間。

對于“財劃法”修訂內容，柯志恩坦言無(wú)法適應所有狀況。至于綠營(yíng)一直說(shuō)高雄會(huì )少百億補助，其實(shí)只是證明過(guò)去高雄或當局豐厚補助，卻不砍不必要的浮濫經(jīng)費，讓補助淪為政策買(mǎi)票的事實(shí)。

有關(guān)“財劃法”的爭執，柯志恩與綠營(yíng)民代歷經(jīng)長(cháng)達10多分鐘的論戰，直到會(huì )場(chǎng)主持人提示活動(dòng)即將開(kāi)始才草草結束。

臺行政機構負責人卓榮泰出席高雄車(chē)站天棚啟用儀式時(shí)，宣布采用行經(jīng)高雄車(chē)站的“高雄案”。柯志恩28日在社交平臺發(fā)文表示，當從卓榮泰口中聽(tīng)到高鐵南延“高雄方案”正式拍板，心中大石終于可以放下。高雄案的爭取一路走來(lái)十分不易，她從兩年前聽(tīng)取仁武及南高雄鄉親陳情，發(fā)現原定左營(yíng)案不僅有行經(jīng)石化廠(chǎng)的公共安全疑慮，更無(wú)助南高雄發(fā)展，便大聲疾呼改采高雄方案，縱使引來(lái)綠營(yíng)的批評和謾罵，仍不斷呼吁當局懸崖勒馬。

柯志恩表示，雖然如今當局改變心意，高雄方案已然塵埃落定，但后續仍有減少明挖路段、交通配套、拆遷規劃、周邊商圈開(kāi)發(fā)及招商等挑戰，這些困難必須逐一克服。她也會(huì )和地方議員一起努力，共同監督當局及地方，確保鄉親權益不被影響，讓相關(guān)工程可以如期如質(zhì)完工。（來(lái)源：海峽導報）