臺 “交通部”提出幾個(gè)配套方案，協(xié)助臺商返鄉，它們是：

　 ?臺商改由其他八個(gè)大陸飛機場(chǎng)搭飛機。

　  大陸春運期間交通異常繁忙，去其他機場(chǎng)搭乘回臺灣的班機談何容易，別說(shuō)搶航班了，臺商恐怕連乘高鐵、火車(chē)、巴士都有困難。“交通部”說(shuō)會(huì )盡量幫忙，他們人在臺灣，能幫什么忙？

　  ?臺商可以到廈門(mén)搭船去金門(mén)，經(jīng)由小三通回臺灣。但是春節時(shí)期，金門(mén)航班回臺是最繁忙的航線(xiàn)，一票難求。據說(shuō)到時(shí)候臺軍會(huì )派出軍機協(xié)助紓緩金門(mén)航線(xiàn)，估計軍機只能載運數千旅客而已。可以預見(jiàn)的情況：上千旅客在金門(mén)機場(chǎng)過(guò)除夕夜。

　 ?臺“交通部”要求華航、長(cháng)榮增開(kāi)加班機，或改更大機型直飛。

　  增加班機需要對岸的批準與調度，時(shí)間緊迫，華航、長(cháng)榮來(lái)得及做前期作業(yè)嗎？即便增加了班次，也無(wú)法達到176個(gè)航班，難以滿(mǎn)足五萬(wàn)位臺商回家過(guò)春節的需求。“交通部”官員的基本加減算術(shù)不及格。

　  臺商和很多自由行陸客，非常盼望能在這個(gè)春節到臺灣過(guò)年，遇上這種不順心的事，大大影響臺灣急需的消費成長(cháng)，也造成兩岸相互的感不舒服、不自在，有這個(gè)必要嗎？。

　  有學(xué)者分析，臺灣當局有意作出此反制措施、向大陸提出示威和挑釁。蔡當局以臺商作為人質(zhì)、想無(wú)條件與大陸對話(huà)，趁機就消除了以“九二共識”為兩岸關(guān)系基礎的議題；還意圖在國際上制造“中國大陸挑起事端”的輿論，但是國際上對此事沒(méi)什么反應，卻有國際媒體記者，關(guān)心的詢(xún)問(wèn)臺灣官員：大批臺商無(wú)法回家過(guò)春節，該怎么辦？也有學(xué)者認為，這是蔡當局故意以爭“主權”的姿態(tài)，拿兩岸關(guān)系做文章，用以鞏固深綠派系對她的支持。

　 深綠基本教義派痛恨大陸臺商，蔡政權藉此機會(huì )懲罰了他們。有人說(shuō)：小英以M503事件對大陸嗆聲、趁機在國際間喊冤、修理臺商和陸客、讓臺灣旅游業(yè)者沒(méi)錢(qián)賺，可謂“一石四鳥(niǎo)”。

　  想起過(guò)去臺灣的眷村，有人心中不爽，找個(gè)理由在家中敞開(kāi)門(mén)沒(méi)頭沒(méi)腦的痛打小孩子；自我發(fā)泄情緒，引得左鄰右舍都來(lái)看鬧劇，所為何來(lái)？只令人覺(jué)得這家的大人太沒(méi)有水平了。  (作者 唐荒 資深政論家)