臺鐵普悠瑪號列車(chē)上月21日發(fā)生出軌翻覆事故，造成18人死亡，震驚島內。對于事故原因，島內各界多次要求臺當局相關(guān)負責部門(mén)給出說(shuō)法。16日，臺“行政院”普悠瑪事故調查小組表示，調查工作已接近尾聲，目前初步判斷，涉及人為、機械等綜合性因素。
據臺灣“中央社”報道，距離普悠瑪翻車(chē)事故已近一個(gè)月，“1021鐵路事故行政調查小組”召集人吳澤成昨日(16日)晚間表示，針對事故路段軌道線(xiàn)形、普悠瑪列車(chē)主風(fēng)泵維修紀錄、人員資格與操作程序等議題，仍需進(jìn)一步確認。目前初步研判，事故原因涉及人為、機械等綜合因素，但仍須進(jìn)一步透過(guò)力學(xué)分析來(lái)進(jìn)行比對、確認。
吳澤成為此舉例稱(chēng)，調查小組逐一厘清問(wèn)題，其中事故列車(chē)駕駛尤振仲表示，在看到時(shí)速表時(shí)，大約時(shí)速82、83公里，但行車(chē)紀錄器呈現出來(lái)的卻是140公里。因此針對時(shí)速問(wèn)題，尚需檢測列車(chē)時(shí)速表，看看有無(wú)故障。
另外，吳澤成還稱(chēng)，根據影像模擬，已經(jīng)看出普悠瑪在超過(guò)時(shí)速140公里時(shí)，就開(kāi)始出現傾斜、翻覆及脫離軌道，調查小組對于事發(fā)當時(shí)的情況已經(jīng)完全模擬出來(lái)，盡管已初判車(chē)速是很大的關(guān)鍵，但還是要透過(guò)力學(xué)推算，包括多少的時(shí)速加上多大的彎度，列車(chē)可能脫離軌道。調查小組不會(huì )直接斷言，就是超速140公里才發(fā)生翻車(chē)，否則外界可能會(huì )質(zhì)疑，列車(chē)是不是車(chē)輪壓到石頭、或第7節車(chē)廂問(wèn)題造成翻車(chē)，相關(guān)的細節都要厘清，要證明是事故原因在于車(chē)速度，尚需其他佐證。
