華航機師罷工暫告一段落，機師工會(huì )承諾未來(lái)3年半不再進(jìn)行爭議行為，終止罷工行動(dòng)。桃園市長(cháng)鄭文燦15日上午受訪(fǎng)時(shí)表示，機師工會(huì )凸顯疲勞航班問(wèn)題，而華航資方也愿意提高相關(guān)飛航安全標準，這是雙方有同理心愿意為對方著(zhù)想，勞資雙方各退一步，這次的罷工具有指標性的意義。
據報道，鄭文燦表示，華航是具有歷史的公司，也具有未來(lái)發(fā)展性，而機師是飛航安全的主要核心，給予更大保障是應該的，在2018年8月30日完成機師工會(huì )與長(cháng)榮、華航的協(xié)商，長(cháng)榮在短時(shí)間內達成機師權益共識，但華航勞資雙方?jīng)]有交集，演變成放棄協(xié)商進(jìn)而引發(fā)罷工，這也是為大家上了寶貴的一課。
他說(shuō)，最后大家回心轉意放棄對抗走回協(xié)商的談判桌，轉變是很重要的，站在桃園市首長(cháng)的立場(chǎng)，看到機師工會(huì )成功凸顯問(wèn)題，疲勞航班獲得解決，后續機師工會(huì )思考退場(chǎng)方案，在未來(lái)的3年半和平期，也是對機師權益最大的保障。
鄭文燦強調，這次的罷工協(xié)商過(guò)程他充分參與，了解機師工會(huì )與華航資方的想法，協(xié)商各方意見(jiàn)找可行的解決方案，彼此之間沒(méi)有競合，只有合作，不論“中央”或地方的各角色都充分合作，希望外界別捕風(fēng)捉影甚至是編故事，他也只能一笑置之，這次罷工對華航形象也有很大影響，希望華航后續對旅客補償、航點(diǎn)調整等都需要補償并檢討。
