海外網(wǎng)2月21日電 持續7天的臺灣中華航空公司機師罷工事件于2月14日剛剛宣告落幕，又傳出華航機師不重視高空飛行安全，直接在駕駛座睡著(zhù)的消息。日前，一段13秒的視頻在網(wǎng)上爆火，一名總機師坐在飛機正駕駛的位置上打瞌睡，據悉該機師坦承自身疏失，已被申誡懲處。
據臺灣“東森新聞云”報道，從視頻和照片中可以看出，該名總機師當時(shí)坐在機艙駕駛座上，低下頭，閉著(zhù)眼睛，一動(dòng)也不動(dòng)，似乎是在打瞌睡，窗外場(chǎng)景表明這架飛機正在高空行駛途中。整段過(guò)程全被身旁的副機師拍了下來(lái)，拍攝時(shí)間距今已經(jīng)有1到2年。
據了解，這位翁姓總機師資歷將近20年，專(zhuān)門(mén)飛東京、沖繩、首爾和香港，并且擔任教官，負責模擬機考試。事件曝光后，該名機師主動(dòng)申請處分，并被記了一支申誡。不過(guò)，其他機師卻透露這名在華航內部擔任主管職的總機師，因為不知道是誰(shuí)舉報他，所以在模擬機考試時(shí)，一口氣掛掉很多人，遭懷疑是為向私下舉發(fā)他的人惡意報復。
知情機師向媒體坦言，其實(shí)總機師會(huì )開(kāi)到睡著(zhù)一點(diǎn)都不意外，畢竟疲勞大家難免都會(huì )有，但身為一個(gè)長(cháng)官，應該要以身作則。他還建議，可能這位總機師的管理領(lǐng)導風(fēng)格沒(méi)有獲得大家的認可，希望主管可以開(kāi)放某種程度的票選，讓制度有民意基礎，淘汰連基本飛行技能都不及格的領(lǐng)導。
對此，華航回應稱(chēng)該起事件發(fā)生在罷工事件之前，公司已依照規定懲處，但同座的副機師也沒(méi)有盡到提醒責任，反而還拍照曝料，基于飛行安全原則，將違反規定者從嚴處分。
此前臺灣中華航空公司機師罷工事件在經(jīng)歷7天4度談判后，于2月14日晚落幕，總計機師罷工時(shí)長(cháng)達160個(gè)小時(shí)。罷工事件共造成華航公司約兩百個(gè)航班取消，影響逾兩萬(wàn)名旅客。多家臺灣指出，罷工事件使勞方、資方、社會(huì )大眾等皆受損，應反思如何避免事件重演。
