綜合日本時(shí)事通訊社及英國廣播公司（BBC）等外媒報道，自周二以來(lái)，超大型貨柜輪“長(cháng)賜”號(Ever Given)一直封鎖著(zhù)埃及的蘇伊士運河，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿易而道歉。

該船的所有權人和船東“正榮汽船”公司（來(lái)自日本愛(ài)媛縣）表示，他們正嘗試盡快解決這一問(wèn)題，不過(guò)事實(shí)證明，要想把艘巨輪移出去非常困難。

“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示:“我們正與地方當局和舒爾特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）合作，試圖讓‘長(cháng)賜’號浮起來(lái)，但我們面臨著(zhù)極大的困難。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過(guò)運河的船只及其相關(guān)方帶來(lái)的巨大擔憂(yōu)，我們真誠地道歉。”

這艘長(cháng)400米、排水量20萬(wàn)噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力，于當地時(shí)間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴重堵塞。水道上的貨輪大排長(cháng)龍，大量船只在等待通過(guò)。

經(jīng)營(yíng)這艘船的臺灣長(cháng)榮海運公司(Evergreen Marine)則稱(chēng)，打撈專(zhuān)家正在與船長(cháng)和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)合作，設計一個(gè)更有效的浮船計劃。

業(yè)內消息人士對路透表示，即使該船很快重新起航，但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費用，其所有者和保險公司仍將面臨總計數百萬(wàn)美元的索賠。

舒爾特船舶管理公司的首席執行官警告說(shuō)，可能需要幾周而不是幾天的時(shí)間才能使船重新浮起來(lái)。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚(yú)。”

波羅的海國際航運工會(huì )（BIMCO）的首席航運分析師Peter Sand告訴BBC，被延誤的船只不僅是集裝箱船，還有石油和天然氣油輪以及運輸谷物的散貨船。他警告稱(chēng):“我們可能很快會(huì )看到在歐洲有生產(chǎn)線(xiàn)停工。”

另?yè)绹M者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算，蘇伊士運河“堵船”后，給世界貿易造成的損失達到每小時(shí)4億美元（約合人民幣26.18億元）。