在臺灣，每逢佳節親朋好友相約聚會(huì )，“把酒言歡”“對酒當歌”都是不可或缺的環(huán)節。然而，一些不自覺(jué)的司機卻選擇酒后上路，一再釀成無(wú)辜傷亡，成為影響出行安全的重大隱患。

　　2020年，臺灣共查獲8.2萬(wàn)人酒駕，相關(guān)事故共造成289人死亡，數百個(gè)家庭的“團圓夢(mèng)”因酒駕破碎。嚴懲酒駕、保障出行環(huán)境安全成為島內各界的迫切期盼。

　　面對屢禁不止的酒駕違法行為，“加重酒駕刑罰”等相關(guān)規定于今年1月在島內正式上路。依照新規，酒駕未肇事者刑期從原來(lái)的2年以下提高至3年以下，外加30萬(wàn)元(新臺幣，下同)以下罰金；酒駕肇事者將被處以100萬(wàn)至300萬(wàn)元罰金。

　　不過(guò)，即便在“史上最嚴處罰”的震懾下，各類(lèi)酒駕違法行為仍在島內屢屢發(fā)生。今年春節假期間，臺灣各地共處理超過(guò)800件酒駕違規案件，僅臺北、新北地區就有70件以上。酒駕案件數量較去年春節雖有所降低，但仍有不少司機酒駕“闖關(guān)”。

　　“臺灣一向是‘立法從嚴、執法從寬’。”臺灣酒駕防制社會(huì )關(guān)懷協(xié)會(huì )負責人表示，2019年修訂的“道路交通管理處罰條例”就嚴格規定曾因酒駕吊銷(xiāo)駕照者，須先完成酒駕防制教育或酒癮治療才可申請考照，否則處以1.2萬(wàn)元以下罰款，結果至今執行率僅有4%。“懲治酒駕需要很多配套措施，如果沒(méi)有執法到有效果出來(lái)，這個(gè)法律就變成笑話(huà)。”該負責人說(shuō)。

　　與臺灣不同，大陸近年來(lái)在治理酒駕違法行為上成效顯著(zhù)。有臺灣媒體分析指出，大陸之所以能夠有效遏制酒駕，除了執法嚴厲、有效之外，更重要的是建立起了一套經(jīng)濟、社會(huì )協(xié)同治理機制，讓全社會(huì )形成不敢、不會(huì )、不易酒駕的條件，值得臺灣學(xué)習借鑒。

　　得益于智能手機以及電子商務(wù)的創(chuàng )新和普及，大陸代駕產(chǎn)業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略的積極扶持之下快速起步，不僅增加了新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)機遇，還為“喝酒不開(kāi)車(chē)”提供了安全、便捷的解決方案。此外，大陸還依托社會(huì )力量治理酒駕問(wèn)題，通過(guò)公益廣告等對廣大交通參與者進(jìn)行酒駕警示教育，并將醉駕入刑的違法行為列入征信體系，限制其融資、抵押貸款等，形成聯(lián)合懲戒機制。

　　反觀(guān)臺灣，由于受到傳統行業(yè)掣肘與網(wǎng)絡(luò )金融創(chuàng )新的限制，代駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。一些司機為圖方便甘愿冒險酒后上路，警方打擊酒駕也陷入“貓鼠游戲”的治理困境。

　　有島內人士表示，在類(lèi)似酒駕等公共治理問(wèn)題上，臺灣應客觀(guān)看待大陸的優(yōu)勢和長(cháng)處，更要虛心借鑒。如果有關(guān)部門(mén)在治理酒駕的過(guò)程中仍然只靠僵硬化的“嚴罰重拳”，無(wú)法使用經(jīng)濟杠桿、透過(guò)科技創(chuàng )新形成有效管理模式，讓民眾擺脫僥幸心理，尋求“喝酒不開(kāi)車(chē)”的替代方案，那么酒駕在臺灣仍會(huì )是危害公共出行安全的一顆“不定時(shí)炸彈”。【來(lái)源：《 人民日報海外版 》( 2022年02月26日 第 04 版) 記者 金 晨】