綜合“聯(lián)合報” “中央社”等臺媒消息，去年4月2日，臺鐵列車(chē)“太魯閣號”發(fā)生造成49死、200多人受傷的嚴重事故，歷經(jīng)長(cháng)達一年多的調查，臺灣“運輸安全調查委員會(huì )”（簡(jiǎn)稱(chēng)：“運安會(huì )”）今天（10日）公布臺鐵“太魯閣號”事故“最終調查報告”，該報告聲稱(chēng)有“5大原因”導致事故的發(fā)生。對此，有不少島內網(wǎng)友表示質(zhì)疑，有網(wǎng)友直言，“這種報告要拖那么久，看了也只能搖頭啊”“誰(shuí)該負責、誰(shuí)該下臺、出來(lái)說(shuō)清楚”，還有網(wǎng)友直斥，“虛偽的假報告”。
臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道截圖
臺灣“聯(lián)合報”稱(chēng)，臺“運安會(huì )主委”楊宏智今天在報告會(huì )開(kāi)場(chǎng)時(shí)提到，“這是臺灣史上最嚴重的鐵路意外，也是最重大的一級鐵道事故”，并讓現場(chǎng)參與者起立默哀一分鐘。
臺“運安會(huì )主委”楊宏智。圖自臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”
報道稱(chēng)，根據臺“運安會(huì )”調查，可能導致臺鐵“太魯閣號”發(fā)生事故的原因總計五項。其一，事故當天，東新?tīng)I造工地主任帶領(lǐng)工人在連假停工期間違規進(jìn)入工地堆置廢輪胎，駕駛大貨車(chē)在施工便道向下停駛時(shí)，未適當匹配離合器與油門(mén)操控量，造成大貨車(chē)熄火。
臺鐵“太魯閣號”事故調查報告公布的事發(fā)相關(guān)影像截圖。圖自臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”
其二，工地主任未通知車(chē)輛維修業(yè)者協(xié)助，僅利用吊帶連接挖掘機挖斗上之掛勾與大貨車(chē)左側立柱，但工地主任與移工均未持有重機械挖掘機操作職類(lèi)技術(shù)士證。
臺鐵“太魯閣號”事故調查報告公布的事發(fā)相關(guān)影像截圖。圖自臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”
其三，因吊帶未固定，于當天上午9時(shí)27分5秒時(shí)脫離挖斗掛勾，破壞原吊帶負載與大貨車(chē)重量平衡，且因施工便道坡度過(guò)大，上述一連串因素加上該施工便道未設有安全護欄，未能阻止大貨車(chē)由施工便道滑落邊坡，最終停止于東正線(xiàn)軌道上。
臺鐵“太魯閣號”事故現場(chǎng)資料圖。圖自臺媒
其四，工地主任未攜帶臺鐵局花蓮工務(wù)段人員于事故前借予的手持式無(wú)線(xiàn)電，無(wú)法使用無(wú)線(xiàn)電的緊急通話(huà)鍵，導致未能及時(shí)與列車(chē)司機員、車(chē)站值班人員或綜合調度所人員通話(huà)，使列車(chē)減速或停止。
其五，事故列車(chē)在當天上午約9時(shí)28分27秒時(shí)，于東正線(xiàn)以時(shí)速約126公里速度，高速駛出和仁隧道南口，涉事列車(chē)司機受視覺(jué)適應影響，在未預期前方軌道可能出現障礙物的情況，自列車(chē)駛出和仁隧道后約5.46秒時(shí)，司機員可能發(fā)現滑落至軌道上的大貨車(chē)并進(jìn)行緊急剎車(chē)，但仍無(wú)法阻止列車(chē)以時(shí)速123公里速度與大貨車(chē)相撞。
然而對于臺“運安會(huì )”的“最終調查報告”和5項事故原因，不少島內網(wǎng)友并不買(mǎi)賬，有網(wǎng)友表示，“這種報告要拖那么久，看了也只能搖頭啊”。
因相關(guān)報告并未提到任何對民進(jìn)黨當局官員是否需要負責和懲處的內容，所以不少網(wǎng)友都質(zhì)疑，“官員都沒(méi)問(wèn)題？標案都沒(méi)問(wèn)題”“負責的官呢？”“誰(shuí)該負責、誰(shuí)該下臺、出來(lái)說(shuō)清楚”“有沒(méi)有官員下臺懲處?”↓
也有網(wǎng)友質(zhì)問(wèn)，“然后（呢），民進(jìn)黨當局、臺鐵高層，該為此負責的呢？”“臺鐵沒(méi)有肇責（責任）嗎？在鐵路旁邊施工可以完全沒(méi)有防護沒(méi)有圍籬什么都沒(méi)有？這樣的施工是許可的？最終報告還是繞著(zhù)工地人員跟司機”。↓
有網(wǎng)友直言，“主因在貪污腐敗”。↓
另有網(wǎng)友諷刺民進(jìn)黨當局，“每次事故檢討完，風(fēng)頭過(guò)了，繼續擺爛”。↓
更有網(wǎng)友直斥，“虛偽的假報告”。↓
據此前報道，2021年4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車(chē)發(fā)生出軌事故，造成49人死亡，200多人受傷。臺媒稱(chēng)這是臺鐵40年來(lái)最嚴重事故。【來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)】
