據臺灣“中時(shí)電子報”7月12日報道，有消息指出，27年票價(jià)未調的臺鐵，委外票價(jià)改善研究期中報告近日出爐，期末報告8月定案。報告中指出，臺鐵運價(jià)率是島內公共運輸最低，連雙北和臺中市公車(chē)運價(jià)率都比臺鐵區間車(chē)高；因此根據臺鐵合理報酬率3%至5%推算，臺鐵未來(lái)票價(jià)可漲1倍以上，以臺北到臺東為例，現行票價(jià)為783元新臺幣，未來(lái)票價(jià)可超過(guò)1500元以上。
臺鐵票價(jià)費率自1995年以來(lái)未曾調整，2017年臺灣交通管理部門(mén)曾再提“臺鐵票價(jià)合理化方案”，也在選舉壓力下由賴(lài)清德否認。不過(guò)去年4月“太魯閣號”事故之后，臺灣交通管理部門(mén)積極推動(dòng)臺鐵公司化，票價(jià)調整也成為議題；今年3月時(shí)臺鐵局長(cháng)杜微就曾經(jīng)預告：臺鐵每2年會(huì )提出票價(jià)研究報告，而新的票價(jià)今年8月就會(huì )有答案。
據了解，臺鐵區間車(chē)運價(jià)率和起始票價(jià)是所有大眾運輸中最低的，不但低于高鐵、臺北捷運；也低于公路客運；甚至臺中市區公車(chē)和雙北市區公車(chē)，都比臺鐵區間車(chē)貴。即便是臺鐵長(cháng)途對號列車(chē)“自強號”，以及豪華的“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型等票價(jià)運價(jià)率來(lái)看，也比北捷、公路客運、雙北和臺中市區公車(chē)還低廉。根據臺鐵新票價(jià)公式合理報酬率設定3%至5%來(lái)試算，臺鐵未來(lái)票價(jià)調整可至少漲1倍以上。例如現行臺北到臺東的“自強號”(“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型)票價(jià)是783元，未來(lái)票價(jià)可超過(guò)1500元以上。不過(guò)研究案定案后，仍需提報臺灣地區交通管理部門(mén)，且就算調整也不見(jiàn)得一次漲足。
此前臺灣交通管理部門(mén)負責人王國材被問(wèn)及臺鐵票價(jià)，曾多次表示，在臺鐵安全和服務(wù)品質(zhì)都可以做好的兩大前提之下，2024年臺鐵公司掛牌之時(shí)就可調漲票價(jià)。（來(lái)源：中新網(wǎng)）
