據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道，臺鐵普悠瑪列車(chē)4月10日晚間在花蓮和平站南邊撞上巨石導致列車(chē)出軌，所幸乘客均安，但外界質(zhì)疑落石告警系統失靈，臺鐵公司則澄清該路段并未在系統偵測范圍內。臺鐵工會(huì )指出，該路段非首次看到落石，要求盡速提出改善計劃。國民黨民意代表傅崐萁怒轟，蔡英文當局已癱瘓，把東臺灣民眾當什么?
臺鐵445次普悠瑪號列車(chē)10日晚間9時(shí)10分于和平站南端進(jìn)站時(shí)，因撞上落石導致第一車(chē)2軸出軌。外界質(zhì)疑落石告警系統為何沒(méi)有示警，臺鐵表示，經(jīng)查落石地點(diǎn)位于40k+800~40k+900，該區間非屬落石高風(fēng)險路段，現有的26處落石告警系統并未包含此處。
0403花蓮大地震隔天，臺鐵公司自豪落石告警系統提前將列車(chē)擋下，沒(méi)讓其進(jìn)入和平的落石區，事隔一周卻在600公尺外破功。盡管臺鐵指該地非落石高風(fēng)險區，但臺當局交通部門(mén)“公路局”先前做的研究指出，該處確實(shí)鄰近山崩與地滑地質(zhì)敏感區。
臺鐵工會(huì )指出，該路段落石不是首次見(jiàn)到，地震后司機員更是人人自危，呼吁臺鐵盡速提出改善措施，保護旅客與員工。
臺當局交通部門(mén)負責人王國材4月11日受訪(fǎng)時(shí)指出，臺鐵已完成26處落石告警系統，這次落石的地點(diǎn)曾評估邊坡相對穩定，前天是公路邊坡有落石掉下，再彈進(jìn)下方的鐵路。他說(shuō)，臺鐵未來(lái)會(huì )繼續進(jìn)行38處異物入侵告警系統建置的計劃，而經(jīng)過(guò)0403花蓮大地震之后，會(huì )再評估是否要增加地點(diǎn)，若有需求交通部門(mén)都會(huì )全力支持。
國民黨民意代表傅崐萁痛批，3年前的太魯閣號事件喪失40多條人命，民進(jìn)黨當局都不當回事，當局有這么多預算，卻連基本的鐵路邊坡警示系統都沒(méi)有建置完整。10日差點(diǎn)又有列車(chē)出事，民進(jìn)黨當局什么時(shí)候才要給臺灣民眾一個(gè)安全的居住環(huán)境？“到底把東臺灣的民眾當作什么？把全臺灣交通安全當作什么？”蔡英文當局不只是麻木，而是已經(jīng)癱瘓了，很難相信當局會(huì )再有所作為。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
