高雄的計程車(chē)司機擺出“苦”字。（資料圖片）
“你以前是跑陸客團的吧？”
“是啊！”
“怪不得好像見(jiàn)過(guò)，我之前也是開(kāi)游覽車(chē)帶陸客的。”
……
上述發(fā)生在兩位客運大巴司機間的對話(huà)，如今在島內已不鮮見(jiàn)。由于近兩年大陸游客赴臺人數大幅減少，“新南向”政策的補充效果有限，島內游覽車(chē)業(yè)生意大不如前。除了苦撐度日者，其他的業(yè)者為了生計，或尋找新崗位，或變賣(mài)游覽車(chē)，甚至有的還負債“跑路”。
就像島內觀(guān)光業(yè)者所說(shuō)，陸客都不跑臺灣來(lái)了，游覽車(chē)還能往哪跑？
負債千億元不得已“跑路”
“蔡英文上臺兩年多，我們公司已經(jīng)虧損了4.5億元（新臺幣，下同）。日子真的不好過(guò)。”江其興是臺灣今喜游覽車(chē)公司董事長(cháng)，前不久他在公開(kāi)活動(dòng)中表示，自己的游覽車(chē)公司原有128輛游覽車(chē)，300名員工。但隨著(zhù)近兩年多陸客來(lái)臺人數的減少，江其興的游覽車(chē)已出售百余輛，公司規模大減2/3。而臺灣中南部像他這樣減縮公司編制的業(yè)者不少，大家都“死要面子撐著(zhù)”，經(jīng)營(yíng)得很辛苦。
不只如此，十數年從事導游工作的蘇誠告訴記者，由于2008年之后陸客赴臺人數激增，一些人看到商機，于是轉向投資游覽車(chē)行業(yè)。他們有的壓上了全部家當，向銀行貸款幾千萬(wàn)甚至幾億元，一下子購進(jìn)數百輛游覽車(chē)用于接待陸客團。現在生意不好，但這些業(yè)者還得還貸款，壓力非常大。“他們背的債那么重，怪不得有的人要‘跑路’。”
根據臺交通部門(mén)公布的調查數據，2017年底全臺共有游覽車(chē)1.61萬(wàn)輛，較2015年底減少146輛，為近十年來(lái)首度減少；平均每輛車(chē)年收入減少7.5萬(wàn)元。臺灣游覽車(chē)公會(huì )全聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳日中表示，過(guò)去專(zhuān)做陸客的游覽車(chē)多達3000輛，如今陸客不來(lái)，許多公司不得已倒閉，或轉做其他領(lǐng)域。
