趙少康（臺媒圖）
據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道 對于王國材接任臺當局交通部門(mén)主管，并矢言改革臺鐵一事，島內資深媒體人趙少康表示不容易，他也質(zhì)疑，過(guò)去民進(jìn)黨在野時(shí)常常喊公營(yíng)事業(yè)民營(yíng)化，一旦掌權之后，沒(méi)有一家公營(yíng)事業(yè)民營(yíng)化。趙少康說(shuō)，民進(jìn)黨過(guò)去罵國民黨聘“府”資政、政策顧問(wèn)，結果民進(jìn)黨掌權后，資政、顧問(wèn)人數比國民黨時(shí)期還多。
新任交通部門(mén)主管王國材昨（21）日交接，致詞時(shí)他提出八大施政重點(diǎn)，把“家大業(yè)大”的交通部門(mén)各局處業(yè)務(wù)都納入，其中落實(shí)臺鐵改革列為第一。他并向臺鐵員工喊話(huà)表示，臺鐵改革一定是乘客、臺鐵、員工三贏(yíng)，員工不會(huì )因此減少任何福利。
一向支持臺鐵公司化的王國材表示，臺鐵改革需要溝通，他前天已和秘書(shū)長(cháng)、主計長(cháng)討論到財務(wù)上的一些作法。王國材并向臺下的臺鐵工會(huì )理事長(cháng)保證，改革一定是乘客、臺鐵、員工三贏(yíng)，員工不會(huì )少了一點(diǎn)點(diǎn)福利。
對于臺鐵是否公司化、民營(yíng)化？趙少康21日表示“不容易”，畢竟是百年老店，雖然也有好處，譬如有很多土地資源，如果活化，可以挹注臺鐵虧損。另外，臺鐵有1萬(wàn)多位員工，組織很龐大。
趙少康話(huà)鋒一轉，開(kāi)始批評民進(jìn)黨，過(guò)去一天到晚嗆公營(yíng)事業(yè)沒(méi)效率，因此要民營(yíng)化。但民進(jìn)黨掌權后，一間公營(yíng)事業(yè)都沒(méi)有民營(yíng)化，都是嘴巴講一講。
他也分析，民進(jìn)黨掌權后，維持公營(yíng)事業(yè)，董事長(cháng)、董事、監察人、總經(jīng)理都民進(jìn)黨派，選舉還可以當輔選工具，所以一間公營(yíng)事業(yè)也沒(méi)有民營(yíng)化。
趙少康又舉例，例如“僑委會(huì )”，過(guò)去罵國民黨，認為“僑務(wù)委員”太多，但民進(jìn)黨聘請的比國民黨還多。過(guò)去也罵“府”資政、政策顧問(wèn)，結果民進(jìn)黨掌權以后聘的比國民黨還多。
