據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”和《聯(lián)合報》消息，臺鐵“太魯閣號”事故已有4個(gè)多月，花蓮地檢署19日追加起訴臺灣鐵路管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：臺鐵局）花蓮工務(wù)段主辦工程司潘堂益過(guò)失致死罪和偽造文書(shū)罪亮相罪名，是臺鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺鐵不能再推托、置身事外。
臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道截圖
陳孟秀表示，“太魯閣號”事故至今4個(gè)多月以來(lái)，“行政院”、“交通部”、臺鐵局都將責任推給承包商，甚至一度放出自己也是被害者的風(fēng)向，把責任推得一干二凈，而今天花蓮地檢署起訴了臺鐵局人員，徹底打臉了他們的說(shuō)法。
花蓮地檢署首次起訴臺鐵局人員。圖自臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”
陳孟秀還表示，從花蓮地檢署的新聞稿、現有資料以及“交通部”調查報告來(lái)看，可以發(fā)現太魯閣事故不僅是單一承包商的責任，臺鐵對于這個(gè)工程的安全性缺失，明知道有問(wèn)題卻始終沒(méi)有落實(shí)改善，放任這個(gè)工程和工區內道路的危險性持續存在，最終導致“太魯閣號”事故悲劇。
陳孟秀提到，這次追加起訴，足以說(shuō)明這起事故，臺鐵絕對不是什么被害人，而是不僅有民事責任更有刑事責任。
陳孟秀也呼吁花蓮地檢署不要就此放下，追加起訴只是第一步，潘姓主辦工程司的主管和上級長(cháng)官，也就是臺鐵花蓮工務(wù)段施工室的熊姓主任、工務(wù)段戴姓段長(cháng)和林姓副段長(cháng)等人，皆一同處理本案工程而有監督義務(wù)，對于太魯閣號事故的發(fā)生也應該都有相當責任。
臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道截圖
臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵局今天回應，尊重司法，并將全力配合調查，并再度向罹難者、受傷旅客、家屬以及全體島內民眾致上最深沉的歉意。
據此前報道，今年4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車(chē)發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷。臺媒稱(chēng)這是臺鐵40年來(lái)最嚴重事故。【環(huán)球網(wǎng)】
