中新社臺北2月15日電 臺灣中華航空公司機師罷工約160小時(shí)后,勞資雙方于14日晚間達成協(xié)議,停止罷工。多家臺灣媒體15日指出,罷工事件使勞方、資方、社會(huì )大眾等皆受損,應反思如何避免事件重演。
桃園市機師職業(yè)工會(huì )華航分會(huì )此前因“疲勞航班增派人力改善”等訴求未獲得公司妥善解決,8日6時(shí)啟動(dòng)罷工行動(dòng)。
綜合《聯(lián)合報》《中國時(shí)報》等臺灣媒體15日報道,勞資雙方14日經(jīng)過(guò)逾11小時(shí)的協(xié)商,對機師提出的飛安獎金、研議管理制度等五大訴求達成共識。華航公司總經(jīng)理謝世謙與桃園市機師職業(yè)工會(huì )理事長(cháng)李信燕14日22時(shí)25分簽署團體協(xié)約,宣告機師罷工行動(dòng)停止。
據悉,團體協(xié)約中有條款約定,2022年8月31日前,華航公司若再出現勞資爭議,都應交付仲裁,不得罷工。
此次罷工事件,造成華航公司約兩百個(gè)航班取消,影響逾兩萬(wàn)名旅客。華航公司指出,預計15日航班執行率可達96%,16日起執行率可完全恢復。
罷工事件引發(fā)爭議,有工會(huì )團體以“反對過(guò)勞”等理由聲援機師工會(huì ),也有團體和旅客以“罷工損害旅客權益”等理由譴責。
這一事件連日來(lái)也受到臺灣媒體持續關(guān)注。《聯(lián)合報》15日社論指出,罷工不值得鼓勵,但也不應一味抹黑或丑化。《經(jīng)濟日報》同日社論指出,此次罷工事件,損失的不只是華航公司、機師和乘客,臺灣民眾也是受害人。華航是上市公司,當股價(jià)因此大跌,全體股東都遭受損失。應反思如何避免罷工重演。(完)