(抗擊新冠肺炎)臺物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)：疫情期間網(wǎng)購大增 物流量能“亮紅燈”

　　中新社北京6月29日電    臺灣物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鐘榮欽29日接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，疫情期間臺灣民眾消費習慣由線(xiàn)下改為線(xiàn)上，尤其果蔬生鮮訂單大幅增加，但物流公司運輸量能沒(méi)跟上、造成“塞車(chē)”，給民眾生活帶來(lái)不便。

　　臺灣本地疫情暴發(fā)改變了民眾消費行為，驟增的外賣(mài)需求讓電商平臺業(yè)績(jì)大幅上升，物流卻面臨“塞車(chē)”狀況，量能亮“紅燈”。目前，臺灣主要物流業(yè)者中，黑貓宅急便和宅配通已暫停受理低溫包裹寄送；新竹物流與嘉里大榮物流雖未暫停，但無(wú)法保證隔日送達。

　　鐘榮欽說(shuō)，需低溫包裹的商品，主要是蔬果及生鮮，當前大多數商品送達時(shí)間至少需2天至3天，也有部分商品出現延遲為7天到10天送達。延遲造成很多商品到貨質(zhì)量不佳、新鮮度下降，引發(fā)消費者不滿(mǎn)。

　　近日，臺灣當局延長(cháng)三級防疫警戒至7月12日。臺灣貨運倉儲產(chǎn)業(yè)工會(huì )理事長(cháng)林志雄表示，民生物資仰賴(lài)物流，但臺當局每次宣布三級警戒延長(cháng)都沒(méi)有任何配套措施，“包裹送不完，物流司機身心已繃到極限。”

　　物流運輸之外，商品包裝量能也受到挑戰。云林縣正旸農產(chǎn)股份有限公司總經(jīng)理黃志漢表示，疫情期間，包裝需求量實(shí)在太大，不少包裝廠(chǎng)稱(chēng)“比過(guò)年還恐怖”，包裝紙箱也因紙漿等原物料漲價(jià)而缺貨。

　　黃志漢認為，物流、包裝壓力會(huì )直接影響產(chǎn)地的商品產(chǎn)出意愿。例如，蔬果放置時(shí)間過(guò)長(cháng)易腐爛，壓力下農民或選擇減量種植，影響供應。若疫情持續，生鮮蔬果的價(jià)格恐繼續上漲。

　　另綜合臺媒報道，臺當局“流行疫情指揮中心”29日公布，新增54例新冠肺炎本地確診病例，為疫情三級警戒以來(lái)單日新低；新增8例死亡病例。屏東縣近日暴發(fā)的新冠病毒“德?tīng)査?rdquo;變異毒株群聚感染事件，“指揮中心”當天公布新增2例確診病例，該事件已擴大至14人確診。截至目前，全臺累計確診14748例，死亡643例。(來(lái)源：中新網(wǎng) 記者 劉大煒)