被評為臺鐵“最丑車(chē)站”桃園中壢火車(chē)站舊站熄燈，中壢臨時(shí)前站16日啟用。（圖源：臺灣《聯(lián)合報》）
據臺灣《聯(lián)合報》6月17日報道，被評為臺鐵“最丑車(chē)站”的桃園中壢火車(chē)站舊站走入歷史，16日起由中壢臨時(shí)前站接手運作。有民眾認為臨時(shí)站外觀(guān)像工廠(chǎng)或物流倉儲，還是一樣丑。學(xué)者表示，若花大錢(qián)蓋精美的臨時(shí)站，過(guò)幾年又拆除，是浪費納稅人的錢(qián)，安全高效才是重點(diǎn)。
中壢火車(chē)站每天運量人次在臺鐵車(chē)站排名第三，但因為站體老舊，與周邊城市風(fēng)貌有所落差，被評為“最丑車(chē)站”。曾有外地人到訪(fǎng)發(fā)現，中壢車(chē)站老舊出乎意料之外，因為中壢人口近40萬(wàn)人，車(chē)站運量也名列前茅，車(chē)站卻是既臟且舊。也有網(wǎng)友為中壢站喊冤說(shuō)，起初應該不丑，是臺鐵亂加蓋維護，及周邊市容影響，看起來(lái)才變丑。
先前中壢臨時(shí)車(chē)站外觀(guān)完工，就有網(wǎng)友認為仍未擺脫“最丑車(chē)站”的稱(chēng)號。也有通勤族認為，臨時(shí)站外觀(guān)像倉儲或是工廠(chǎng)，沒(méi)有比較漂亮，擔心鐵路地下化工程如果延后，會(huì )不會(huì )車(chē)站一用又是幾十年。
臺灣中原大學(xué)室內設計學(xué)系主任兼設計學(xué)院副院長(cháng)陳歷渝說(shuō)，一般臨時(shí)站主打快速安全，且多依價(jià)格合理的建材興建，目前地下化工程同時(shí)推動(dòng)，有很多內部開(kāi)挖的狀況也需考量，功能性會(huì )勝過(guò)美觀(guān)，可能因中壢車(chē)站有“最丑車(chē)站”之名，民眾對臨時(shí)站會(huì )有更高期待。他看過(guò)中壢新站初步設計圖，外型相當流線(xiàn)，民眾可以有所期待。
臺交通主管部門(mén)“鐵道局“北部工程分局副分局長(cháng)嚴家榮表示，臨時(shí)站受限于地形條件分2棟興建，因要使用七八年，采RC耐用材質(zhì)及經(jīng)濟實(shí)惠方式施作，相較過(guò)往臨時(shí)站，建材已進(jìn)步很多。新站體站內空間都盡量放大，方便旅客通行，外觀(guān)采現代美學(xué)流線(xiàn)型方式設計，并持續和桃園市政府討論，希望設計符合未來(lái)城市風(fēng)貌。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
