1月16日，飛行汽車(chē)概念異軍突起，板塊指數一度放量漲近4%。截至A股收盤(pán)，18家飛行汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長(cháng)源東谷漲超9.97%，廣汽集團亦漲0.59%。記者留意到，近期飛行汽車(chē)好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車(chē)將于今年四季度開(kāi)啟預訂的消息，這意味著(zhù)，“陸地航母”有望成為全球首款面向個(gè)人用戶(hù)量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車(chē)。1月15日晚長(cháng)源東谷披露公告，公司近日獲得國內某知名飛行汽車(chē)公司的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)。近年來(lái)，不僅資本市場(chǎng)青睞有加，國家政策也對產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵，飛行汽車(chē)呈現出“未來(lái)已至”的發(fā)展態(tài)勢。有觀(guān)點(diǎn)認為，未來(lái)十年，航空級無(wú)人機市場(chǎng)將迎來(lái)千倍于消費級無(wú)人機的超級風(fēng)口。

　　文、表/廣州日報全媒體記者 鄧莉

　　廣州飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)率先“扶搖直上”

　　近年來(lái)，我國相關(guān)部門(mén)針對城市空中交通出臺了多項政策。2023年10月10日，我國工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，對eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）及飛行汽車(chē)提出明確時(shí)間規劃：到2025年，電動(dòng)通航飛機投入商業(yè)應用，eVTOL實(shí)現試點(diǎn)運行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。2023年12月，中央經(jīng)濟工作會(huì )議也在政策討論中強調重視發(fā)展低空經(jīng)濟。各地方政府更是相繼出臺措施以促進(jìn)eVTOL、飛行汽車(chē)等商業(yè)落地。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，對無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng)進(jìn)行規范。

　　在政策支持下，國內多家企業(yè)紛紛戰略性布局飛行汽車(chē)，以搶占先機。除了廣汽集團、小鵬匯天、億航智能為代表的“廣州飛行軍團”表現矚目外，吉利汽車(chē)旗下沃飛長(cháng)空、山河智能等公司均公布了旗下飛行汽車(chē)的進(jìn)展。

　　在上周舉辦的北美CES上，小鵬匯天一體式飛行汽車(chē)首次在國際舞臺上公開(kāi)亮相。小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng )始人、副總裁王譚宣布，另一款“陸地航母”分體式飛行汽車(chē)將于今年四季度開(kāi)啟預訂，并計劃2025年四季度開(kāi)始量產(chǎn)交付。

　　除了小鵬匯天外，在去年年中的廣汽科技日上，廣汽GOVE飛行汽車(chē)亮相，并成功演示首飛；去年10月13日，“全球無(wú)人機第一股”億航智能拿到了民航局頒發(fā)的首張載人無(wú)人駕駛航空器系統型號合格證，被指對業(yè)內技術(shù)發(fā)展瓶頸具有重要“破冰”意義。

　　業(yè)內：“低空經(jīng)濟”商業(yè)化落地仍需時(shí)間

　　隨著(zhù)小鵬匯天“陸地航母”拿出具體量產(chǎn)交付的時(shí)間表，飛行汽車(chē)這個(gè)向來(lái)只存在于科幻電影中的概念產(chǎn)品再度火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局關(guān)注度再獲提升。

　　記者留意到，當前現代飛行汽車(chē)概念已由傳統概念的陸空兩棲車(chē)輛，拓展為電動(dòng)垂直起降飛行器，飛行汽車(chē)為未來(lái)移動(dòng)科技出行帶來(lái)更多可能性，其帶來(lái)的“低空經(jīng)濟”正被全球車(chē)企、航空公司、科技公司看好。

　　從全球范圍來(lái)看，歐美傳統航空強國實(shí)力也不容小覷。在今年北美CES 上，現代汽車(chē)空中出行子公司Supernal也亮相了其全新eVTOL客機。去年8月，特斯拉CEO馬斯克參投的Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份預定訂單，旗下Model A已獲FAA頒發(fā)的特殊適航認證，預計將于2025年在美國空中飛行。此外，達美航空投資的Joby Aviation、豐田汽車(chē)投資的Archer等都在發(fā)力飛行汽車(chē)商業(yè)化落地。同時(shí)，吉利汽車(chē)旗下沃飛長(cháng)空不僅自主研發(fā)了旗下首款eVTOL飛行汽車(chē)AE200，還與德國UAM公司Volocopter成立了合資公司沃瓏空泰。

　　不過(guò)，業(yè)內指出，飛行汽車(chē)受限于電池原因，普遍飛行時(shí)長(cháng)在一小時(shí)以下，要實(shí)際商業(yè)化落地，實(shí)現更多場(chǎng)景應用還需要改進(jìn)。在飛行汽車(chē)邁向商業(yè)化的進(jìn)程之中，資本已然先行。據不完全統計，2023年以來(lái)共有8家 eVTOL企業(yè)獲融資，其中，沃飛長(cháng)空、零重力飛行工業(yè)在近半年內獲得兩輪融資，時(shí)的科技等多家企業(yè)融資額上億元。

　　國盛證券研報認為，從整個(gè)行業(yè)應用場(chǎng)景的發(fā)展看，無(wú)人駕駛eVTOL產(chǎn)品應用目前已經(jīng)來(lái)到從0到1的拐點(diǎn)。同時(shí)，我國完備的產(chǎn)業(yè)鏈為eVTOL的研發(fā)提供了相對良好的環(huán)境。摩根士丹利預測，到2030年，全球將有12000架飛行汽車(chē)用作空中出租車(chē)、機場(chǎng)班車(chē)和城際航班服務(wù)，全球飛行汽車(chē)市場(chǎng)規模達550億美元；2050年市場(chǎng)規模達9萬(wàn)億美元，其中中國潛在市場(chǎng)規模將達到2.1萬(wàn)億美元。