作者 滕昕云 （臺灣國際戰略學(xué)會(huì )研究員、博士）
臺灣日前軍方新聞的大事之一，就是臺軍陸軍特戰部隊的年度500公里大行軍，整個(gè)過(guò)程實(shí)施，展現了特戰官兵精實(shí)的訓練與高昂的精神士氣。然而臺軍部隊更需要一種行軍訓練，但至今未有見(jiàn)到相關(guān)單位進(jìn)行規劃實(shí)施，那就是機械化重型戰甲車(chē)全單位的長(cháng)距離戰術(shù)行軍。
當前臺灣陸軍在臺海防御的戰略任務(wù)，定位為“灘岸決戰”、“灘岸殲敵”。戰力強大的裝甲部隊，被視為執行此項任務(wù)的重點(diǎn)兵力。于是，演習時(shí)軍隊主戰車(chē)前推至灘頭，展開(kāi)成橫線(xiàn)對著(zhù)海面目標射擊，戰車(chē)炮齊射時(shí)之炮口焰火炫目驚人，誠然為一聲光效果十足的火力展示。然而戰時(shí)如何讓這些戰車(chē)自駐地開(kāi)出，向預期敵人登陸的灘頭運動(dòng)，這類(lèi)的規劃與操演，似乎僅停留在紙上談兵的階段。也就是說(shuō)，這種接敵運動(dòng)大多以圖上兵推來(lái)帶過(guò)，近乎缺乏實(shí)兵操演。
如欲將一整個(gè)戰車(chē)營(yíng)所有的戰車(chē)與偵搜車(chē)輛、后勤車(chē)輛，擺在干道上實(shí)施運動(dòng)，將會(huì )是一件牽涉到眾多層面的復雜事務(wù)。尤其是將戰車(chē)這種龐然大物拉到公路上運動(dòng)，稍不慎恐怕造成民眾生命財產(chǎn)的折損，進(jìn)而惹起民事糾紛這些都不是軍方所樂(lè )見(jiàn)的狀況，故盡可能避免之。
然而，就是因為機械化縱隊長(cháng)距離行軍實(shí)兵操演所具有的復雜性，才正正體現出進(jìn)行類(lèi)此演練的絕對必要性。越不進(jìn)行實(shí)兵操演，越無(wú)法知悉其復雜程度的內涵及其觸及的范圍。很多時(shí)候，只有親自實(shí)作之后，才會(huì )發(fā)現其中的問(wèn)題與困難所在。假如僅在戰時(shí)才匆忙上陣，恐將陷入一團混亂，在尚未接敵之先，自己就先亂了陣腳，仗也別打了。
“漢光演習”時(shí)步兵還搭乘高鐵
裝甲部隊的戰術(shù)行軍之所以重要，不單是由戰力保存的駐地推進(jìn)至火力殲敵區的戰術(shù)運動(dòng)，還有跨戰區增援，也就是超越作戰區的遠程機動(dòng)，這種屬于“作戰階層”（operational level of war, 模擬為臺軍“野戰戰略”階層）屬性的部隊運動(dòng)，以往只做過(guò)步兵的演練，幾次“漢光演習”時(shí)還是搭乘高鐵，其實(shí)用性實(shí)在令人費解。
所以，臺軍也需要將機械化裝甲部隊的500公里大行軍，列為年度演訓重點(diǎn)，定期實(shí)施。其驗證的重心，系將陸軍列為機動(dòng)打擊部隊的一整個(gè)營(yíng)，拉到公路上，以戰甲車(chē)自身之動(dòng)力，實(shí)施遠距離機動(dòng)。戰車(chē)營(yíng)、機步營(yíng)，聯(lián)兵營(yíng)，都絕對需要進(jìn)行這種遠程道路戰術(shù)行軍之實(shí)兵操演。考慮到臺灣西部人文精華區系以居民地為多，機械化/裝甲部隊在這種地域中運動(dòng)與戰斗，欠缺場(chǎng)合讓?xiě)疖?chē)部隊展開(kāi)成教范所規定的橫隊、楔隊、三角隊型，這類(lèi)在開(kāi)闊地實(shí)施攻擊的標準隊型，恐將少有機會(huì )遂行。裝甲部隊多時(shí)必須編組成縱隊，快速突穿敵占區，進(jìn)出以道路街巷為主的居民地。因此縱隊將是裝甲部隊最可能用上的戰術(shù)隊形。2003年4月美軍機步第3師第2旅群對巴格達實(shí)施的“奔雷作戰”（Thunder Run），可作為典型戰例參考。
這種機械化部隊遠程的戰術(shù)機動(dòng)演習，戰甲車(chē)必須以25~30公里時(shí)速行進(jìn)，在規定的時(shí)限內，一氣呵成走完500公里的履帶公路行軍。由于機動(dòng)車(chē)輛的迅捷性，這樣的路程是可以在一天時(shí)間內完成。在運動(dòng)的過(guò)程中，指揮官將視通過(guò)的地區屬性，下達適度的狀況想定，以變更行軍序列，執行必要的戰術(shù)處置。在戰車(chē)營(yíng)抵達最終目的地時(shí)，操演還未就此完結。營(yíng)長(cháng)必須立刻清點(diǎn)當前手頭上所擁有的可靠戰力，依照現行可有效掌控并能立即投入戰斗的車(chē)輛，實(shí)施戰術(shù)編組，藉以驗證一個(gè)戰車(chē)營(yíng)在經(jīng)過(guò)長(cháng)程遠距的奔襲之后，尚余有多少有生戰力可資即刻投入戰斗。
這類(lèi)實(shí)兵操演，將可使部隊官兵獲益良多。進(jìn)行如是的長(cháng)程公路行軍，才能將車(chē)輛裝備的性能進(jìn)行徹底的發(fā)揮，這將嚴格考驗車(chē)輛裝備的性能及其可靠性。而車(chē)輛裝備的性能發(fā)揮狀況，則與部隊的使用習慣與日常保養是否妥適有關(guān)。此外，裝甲部隊實(shí)施長(cháng)途奔襲，對于戰車(chē)乘員在身心上所承受的影響情形，也是演習評估的重要科目。在極短時(shí)間內操作甲車(chē)走完500公里路程，戰車(chē)乘員密集時(shí)間處在封閉車(chē)廂內，還要保持高度警戒，這都不是件輕松的工作。
這種遠程戰術(shù)機動(dòng)的操演，也將對機械化裝甲部隊的參謀籌劃能力進(jìn)行嚴格的考驗。欲圓滿(mǎn)完成全般任務(wù)，除了戰術(shù)狀況想定之處置與因應，還牽涉到的龐雜的后勤與民事業(yè)務(wù)，更需要縝密與周詳的參謀作業(yè)。諸如行軍計劃之制定，對于行軍序列與行軍路線(xiàn)的規劃，這些都與戰術(shù)狀況有關(guān)，指揮官依據任務(wù)屬性、地形因素，以及可能之敵情狀況，適時(shí)調配戰術(shù)行軍的序列。
參謀人員還需預想通行區域內可能遭遇之天然地理障礙，應如何加以克服；而全程中通過(guò)各市區所必要的交通管制規劃，尤為重要，這將需要與地方政府進(jìn)行密集的溝通協(xié)調。另外，后勤整備諸事宜的安排，不單是油料與給養的備便，要在機械化縱隊需要的時(shí)間地點(diǎn)送達；還有拋錨故障車(chē)輛的處置等，種類(lèi)繁多。凡此種種，車(chē)輛如不實(shí)際開(kāi)上路，實(shí)實(shí)在在碰上幾次相關(guān)狀況，是根本不可能讓部隊官兵在其腦海中具備相關(guān)的認知與意識。
機械化裝甲部隊的500公里大行軍，也可同時(shí)間操演“全民防衛”的動(dòng)員能力及其能量。由于陸軍在臺海防御中系在島內行軍與作戰，可以不必如一般攻勢型陸軍所預期的作戰環(huán)境，必須以運補車(chē)隊深入敵后前送，來(lái)對裝甲部隊實(shí)施油彈給養的運補。臺軍戰時(shí)的后勤補給，可依靠各戰區現地之運補機制進(jìn)行供應，也就是機動(dòng)部隊進(jìn)入哪個(gè)作戰區，即由該作戰區負責供應補給，行軍縱列中可以不帶給養。其他如道路狀況的整備，斷橋、遭截斷的公路的修復，這些課目固然可以操演機械化部隊建制內的工兵的作業(yè)能量，也可操演如何動(dòng)員、征收民間現地的資源，以支持過(guò)境之機械化行軍縱隊，用以考驗臺灣全民防衛所建構之潛藏于民間的后備實(shí)力。
機械化行軍車(chē)輛沿路拋錨
當然，遂行這種機械化遠距戰術(shù)行軍，也必須要有所心理建設，那就是剛開(kāi)始實(shí)施時(shí)很可能會(huì )是一團混亂，狀況層出不窮。諸如，車(chē)輛沿路拋錨的現象必然出現，甚至可能數量眾多。而另一種可能狀況是行軍計劃脫節，各單位車(chē)輛因不預期因素的干擾與影響，無(wú)法緊密維持單一縱隊行進(jìn)，而變得柔腸寸斷，導致最后并不能在同一時(shí)間內抵達目的地。甚至可能在過(guò)程中發(fā)生車(chē)禍事故，產(chǎn)生人車(chē)的損傷，最壞的還在造成一般平民生命財產(chǎn)的損失，惹起民事糾紛。以上這些都可能會(huì )引發(fā)媒體關(guān)注，進(jìn)而成為輿論的熱點(diǎn)，所以對大眾的宣傳與溝通至為重要。
演習發(fā)生事故與狀況屬于正常，不能因為預期會(huì )有這些負面的現象，就推托不愿嘗試。唯有從最壞的狀況中汲取必要的經(jīng)驗教訓，進(jìn)行檢討與論證，并在下一次操練時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，這些改進(jìn)之道在經(jīng)過(guò)反復驗證后，將編定為部隊遵循的教范準則，如此不斷精進(jìn)，才是正確的態(tài)度。
裝甲/機械化部隊的本質(zhì)就是機動(dòng)，只有機動(dòng)的發(fā)揚，將速度與火力以及防護力相結合，形成了沖擊力，才是戰車(chē)/裝甲部隊強大戰力之發(fā)生所由。臺灣陸軍必須要具備機動(dòng)的意識，但機動(dòng)意識與觀(guān)念的養成，唯有將機動(dòng)車(chē)輛放在公路上奔馳，不斷的跑，長(cháng)時(shí)間的跑，除此之外別無(wú)他法。否則臺灣即便擁有了最先進(jìn)的M1A2主戰車(chē)，也只是一支鈍重的大軍。
華夏經(jīng)緯網(wǎng)專(zhuān)稿
