臺灣華航罷工事件第7天,勞資協(xié)商14日晚間終于達成共識。(圖片來(lái)源:臺灣“中時(shí)電子報”)
經(jīng)過(guò)158小時(shí)罷工、四度馬拉松式的協(xié)商之后,臺灣華航機師四項訴求與公司達成共識,罷工終于落幕。共識包括禁止秋后算賬、設定3年半內不罷工的“和平條約”,另外同意改善疲勞航班、只進(jìn)用外籍機師為副駕駛、華航同意研議及改善管理制度等。
桃園機師工會(huì )在春節期間發(fā)動(dòng)航空史上首次機師大罷工,“成功”癱瘓了臺灣華航春運,共獲得600名機師支持,讓華航不得不取消214航班、近3萬(wàn)名旅客受連累,也逼得華航資方重回談判桌。這場(chǎng)罷工重挫華航形象,損失近5億元(新臺幣)營(yíng)收,終于平和落幕。
歷經(jīng)近11小時(shí)協(xié)商,雙方對外宣布,已經(jīng)針對機師工會(huì )所提出的5大訴求達成共識,包括禁止對工會(huì )會(huì )員(干部)施壓、脅迫、秋后算賬,禁搭便車(chē)條款、撤換破壞勞資關(guān)系的不稱(chēng)職主管、飛行安全獎金納入團協(xié),以及之前達成共識的疲勞航班派遣、外籍機師進(jìn)用及升訓制度等。
臺當局“勞動(dòng)部次長(cháng)”劉士豪表示,未來(lái)如果雙方在團體協(xié)約有效的期間中有爭議行為,將采調解以及仲裁方式解決爭議,將不會(huì )再有罷工行為。根據“團體協(xié)約法”,團體協(xié)約為定期者,其期限不得超過(guò)3年;超過(guò)3年者,縮短為3年。
至于保障13個(gè)月全薪的訴求,雙方協(xié)商后改為飛行安全獎金,金額將待2月21日再議,并納入團體協(xié)約當中。